เอมจี เอ

โปรย: รถยุคคลาสสิค จุดเด่น ชัดเจนจะเป็นรูปลักษณ์ทรงจรวด ที่ได้รับอิทธิพลจากกระแสเทคโนโลยีด้านอวกาศ มีความโค้ง และความคมคาย ไฟหน้าจะฝังอยู่ในตัวรถ กระทะล้อทำจากเหล็ก หรืออลูมิเนียม รองรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ดังเช่น เอมจี เอ คันนี้ กลางยุค '50 ภาพลักษณ์ของรถสปอร์ทของ เอมจี ที่ฝังหัวคนทั่วไป คือ เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างเชย แต่ด้วยรูปทรง และประสิทธิภาพของ เอมจี เอ รุ่นใหม่ สามารถเปลี่ยนความคิดได้ทันที เริ่มจากการที่ เอมจี ต้องการผลิตรถรุ่นใหม่สำหรับการแข่งขัน จึงมีการพัฒนาเครื่องยนต์เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบขึ้นมา หลังจากนั้นจึงพัฒนามาใช้ในรถตลาด โดยนำมาบรรจุไว้ในรุ่น เอ ทั้งแบบเปิดประทุน และคูเป เอมจี เอ เริ่มและยุติการผลิตลงในเวลาเพียง 2 ปีเท่านั้น เนื่องจากโรงงานต้องการใช้เทคนิคผลิตแบบใหม่ คือ ใช้โครงสร้างตัวถังแบบชิ้นเดียวไร้รอยต่อ (MONOCOQUE) เอมจี จึงผลิตรุ่น บี ขึ้นมาทดแทน เอมจี เอ รูปทรงภายนอก เล็กกะทัดรัด หลังคาผ้าใบสีดำ ตัดกับสีขาวของตัวรถ ไฟหน้าทรงกลม ไฟเลี้ยวด้านล่าง กระจังหน้า และกันชนหน้า/หลังเป็นโครเมียมสวยงาม กระทะล้อแบบซี่ลวด ยางอะไหล่เก็บไว้ใต้กระโปรงหลัง ที่ออกแบบมาสำหรับรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ภายในยังคงสภาพเรียบร้อย เบาะหนังสีดำตัดกับสีขาวของแผงหน้าปัด พวงมาลัย 4 ก้าน แผงหน้าปัดทรงกลม มีมาตรวัดความเร็ว วัดรอบเครื่องยนต์ วัดกำลังไฟฟ้าแบทเตอรี และวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งวิทยุฝั่งคนนั่ง พร้อมลำโพงตอนกลาง บริเวณแผงหน้าปัด ดูแปลกตา เครื่องยนต์ขนาดเล็ก เบนซิน 4 สูบ 1,489 ซีซี 68 แรงม้า ให้กำลังพอดีเมื่อเทียบกับความจุของกระบอกสูบ และแม้จะเปรียบเทียบกับรถยุคปัจจุบันก็ตาม   [table] ข้อมูลจำเพาะ ยี่ห้อ/รุ่น ,เอมจี เอ รูปแบบ ,2 ประตู เปิดประทุน ปีที่ผลิต (คศ.) ,1955-1962 เครื่องยนต์ แบบ ,เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง ความจุ (ซีซี) ,1489 กำลังสูงสุด (แรงม้า) ,68 เกียร์ (จังหวะ) ,ธรรมดา 4 [/table]   สมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย ส่งรถโบราณเข้าร่วมจำนวน.....คัน งานประกวดวงโยธวาทิตนักเรียน นักศึกษา ชิงถ้วยพระราชทาน ครั้งที่ 31 ประจำปี 2555 ณ สนามศุภชลาศัย กรีฑาสถานแห่งชาติ