บทความ

ยอดรถจิ๋ว โตโยตา ไอคิว พิชิตรางวัล


ญี่ปุ่น-รางวัล CAR OF THE YEAR JAPAN หรือ “รถแห่งปีของญี่ปุ่น” ก็ตัดสินกันไปแล้วเช่นกันเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ผลปรากฏว่า โตโยตา ไอคิว (TOYOTA IQ) ซึ่งผู้ผลิตกล่าวอ้างว่าเป็นรถขนาด 4 ที่นั่ง ซึ่งมีตัวถังเล็กที่สุดในโลก สามารถชนะใจคณะกรรมการผู้ตัดสิน คว้ารางวัลเกียรติยศนี้ไปครอง โดยได้คะแนนรวมสูงกว่ารถอันดับ 2 คือ ซีตรอง เซ แซง (CITROEN C5) มากกว่า 1 เท่าตัว

การตัดสินรางวัล CAR OF THE YEAR JAPAN หรือ “รถแห่งปีของญี่ปุ่น” ซึ่งเริ่มต้นเมื่อปี 1980 มีลักษณะคล้ายคลึงกับการตัดสินรางวัล CAR OF THE YEAR หรือ “รถแห่งปี” ของยุโรป ผู้ดำเนินการมอบรางวัลเป็นองค์กรอิสระซึ่งมีชื่อเรียกในภาษาอังกฤษว่า THE COTY EXECUTIVE COMMITTEE ส่วนคณะกรรมการผู้ตัดสินเป็นผู้แทนของ หนังสือพิมพ์ นิตยสาร รายการวิทยุ และรายการโทรทัศน์ ที่เกี่ยวข้องกับวงการรถยนต์ ซึ่งในปีนี้มีกรรมการรวมทั้งสิ้น 65 คน

คุณสมบัติของรถและการให้คะแนน มีลักษณะแตกต่างจากการตัดสินรางวัล “รถแห่งปี” ในยุโรปเล็กน้อย กล่าวคือ การให้คะแนนจะพิจารณาจากคุณสมบัติของรถรวม 7 ด้าน คือ แนวคิด การออกแบบ สมรรถนะ คุณภาพ ความปลอดภัย ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และการคุ้มค่าคุ้มราคา โดยที่กรรมการแต่ละคนมีสิทธิ์ให้คะแนนรวม 25 คะแนน โดยจะต้องให้คะแนนแก่รถ 1 คันที่เห็นว่าเยี่ยมยอดที่สุด 10 คะแนน และแจกคะแนนที่เหลือให้แก่รถคันอื่นๆ อีก 4 คัน

ส่วนรถที่มีสิทธิ์ได้รับการพิจารณา ต้องเป็นรถใหม่ที่ออกจำหน่ายในญี่ปุ่น ในระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายน 2007 ถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2008 และคาดหมายได้ว่า จะมียอดขายไม่น้อยกว่า 500 คัน ซึ่งก็ปรากฏผลว่า รถใหม่ ซึ่งมีทั้งรถผลิตในญี่ปุ่น และรถที่นำเข้าจากประเทศ จำนวน 11 แบบ ที่ผ่านเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการในรอบสุดท้าย ได้รับคะแนนเรียงตามลำดับดังนี้

1. โตโยตา ไอคิว 526 คะแนน
2. ซีตรอง เซ แซง 223 คะแนน
3. นิสสัน จีที-อาร์ 201 คะแนน
4. เอาดี เอ 4 180 คะแนน
5. แจกวาร์ เอกซ์เอฟ 115 คะแนน
6. ไดฮัทสุ ตันโต 100 คะแนน
7. เฟียต 500 90 คะแนน
8. ฮอนดา ฟรีด 62 คะแนน
9. มาซดา อเทนซา 60 คะแนน
10. ซูซูกิ แวกอน อาร์ 37 คะแนน
11. ซูบารุ เอกซิกา 31 คะแนน

นอกจากรางวัลหรือตำแหน่งเกียรติยศ “รถแห่งปีของญี่ปุ่น” ดังกล่าวแล้ว ยังมีการมอบรางวัลซึ่งมีความสำคัญรองลงไปอีก 4 รางวัล ซึ่งปรากฏผลดังนี้

รางวัล IMPORT CAR OF THE YEAR หรือ “รถนำเข้าแห่งปี” ได้แก่ รถยนต์นั่งขนาดกลาง ซีตรอง เซ แซง (CITROEN C5)

ตำแหน่ง MOST ADVANCED TECHNOLOGY หรือ “สุดยอดเทคโนโลยีนำสมัย” ได้แก่ รถสปอร์ท นิสสัน จีที-อาร์ (NISSAN GT-R)

ตำแหน่ง MOST FUN หรือ “ยอดรถขับสนุก” ได้แก่ รถอเนกประสงค์ ซูบารุ เอกซิกา (SUBARU EXIGA)

และตำแหน่ง BEST VALUE หรือ “ยอดรถคุ้มค่าคุ้มราคา” ได้แก่ รถอเนกประสงค์ ฮอนดา ฟรีด (HONDA FREED)

โตโยตา ไอคิว เจ้าของตำแหน่ง “รถแห่งปีของญี่ปุ่น” ประจำปี 2008-2009 ซึ่งมีตัวถังยาวแค่ 2.985 ม.เพิ่งออกจำหน่ายในตลาดเมืองปลาดิบเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2008 (รายละเอียดต่างๆ โปรดอ่านได้ในคอลัมน์ “ระเบียงรถใหม่” ฉบับนี้)

รถแห่งปีของญี่ปุ่น (CAR OF THE YEAR JAPAN)

1980-1981 มาซดา แฟมิเลีย 1995-1996 ฮอนดา ซีวิค
1981-1982 โตโยตา โซเรอร์ 1996-1997 มิตซูบิชิ กาแลนท์
1982-1983 มาซดา คาเพลลา 1997-1998 โตโยตา ปรีอุส
1983-1984 ฮอนดา ซีวิค 1998-1999 โตโยตา อัลเตซซา
1984-1985 โตโยตา เอมอาร์ 2 1999-2000 โตโยตา วิทซ์
1985-1986 ฮอนดา แอคคอร์ด 2000-2001 ฮอนดา ซีวิค
1986-1987 นิสสัน พัลซาร์ 2001-2002 ฮอนดา ฟิท
1987-1988 มิตซูบิชิ กาแลนท์ 2002-2003 ฮอนดา แอคคอร์ด
1988-1989 นิสสัน ซิลวีอา 2003-2004 ซูบารุ เลกาซี
1989-1990 โตโยตา เซลซิเออร์ 2004-2005 ฮอนดา เลเจนด์
1990-1991 มิตซูบิชิ ไดอะมันเต 2005-2006 มาซดา โรดสเตอร์
1991-1992 ฮอนดา ซีวิค 2006-2007 เลกซัส แอลเอส 460
1992-1993 นิสสัน มาร์ช 2007-2008 ฮอนดา ฟิท
1993-1994 ฮอนดา แอคคอร์ด 2008-2009 โตโยตา ไอคิว
1994-1995 มิตซูบิชิ เอฟทีโอ 2009-2010 (โปรดติดตาม)



------------------------------
เรื่องโดย : ชูศักดิ์ ชมจินดา
นิตยสาร FORMULA ฉบับเดือน กุมภาพันธ์ ปี 2552
คอลัมน์ : ข่าวรอบโลก
ลิงค์สำหรับแชร์ : https://autoinfo.co.th/f0pPf

Follow autoinfo.co.th