มิเชอแลง ละติจูด ความนุ่มเงียบกับมาดสปอร์ท

"มิเชอแลง ละติจูด" (MICHELIN LATITUDE) เป็นยางประเภท ไฮเวย์ เอสยูวี (HIGHWAY SUV) ยางตระกูลใหม่สำหรับผู้ใช้รถ เอสยูวี ที่ใช้งานในเมือง หรือบนทางเรียบเป็นส่วนใหญ่ และมีการขับแบบสมบุกสมบันบ้าง โดยมีให้เลือกใช้ 2 รุ่น คือ ละติจูด ทัวร์ เอชพี (LATITUDE TOUR HP) เน้นความนุ่มเงียบเทียบเท่ายางเก๋ง และ ละติจูด สปอร์ท (LATITUDE SPORT) ที่ออกแบบเพื่อ เอสยูวี ตัวแรง อย่าง โพร์เช กาเยนน์ บริษัท สยามมิชลิน จำกัด จัดกิจกรรมให้สื่อมวลชนได้ทดลองยางรุ่นดังกล่าว ณ สนามพีระอินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิท พัทยา และบริเวณใกล้เคียง โดยเน้นรุ่น ละติจูด ทัวร์ เอชพี ที่มียางให้เลือกตั้งแต่ขนาด 15-20 นิ้ว การทดสอบยาง มิเชอแลง รุ่น ละติจูด แบ่งออกเป็น 4 สถานี ประกอบด้วย การขับในทางลุย (OFF-ROAD STATION) มิเชอแลง เลือกใช้สนามทดสอบขับเคลื่อน 4 ล้อของสนามพีระฯ เพื่อให้เห็นความยืดหยุ่น เหนียว และทนทาน ของเนื้อยางสูตรพิเศษ TERRAIN-PROOF ที่พัฒนามาจากยางรถเหมือง ด้วยการทดลองไต่ขึ้นเนินชันด้วยระบบขับ 4H แทน 4L แม้หน้ายางจะสัมผัสกับผิวที่ลื่น ฝุ่นและขรุขระ แต่เกิดอาการลื่นสไลด์น้อยมาก และไม่มีร่องรอยจากเศษหินบาดดอกยาง สถานีที่ 2 การขับตามสภาพใช้งานทั่วไป (TRAIL RIDE STATION) เปรียบเทียบความนุ่มเงียบระหว่าง ละติจูด กับยางของคู่แข่ง ด้วยการติดตั้งในรถรุ่นเดียวกัน ขับด้วยความเร็ว 60-80 กม./ชม. ทั้งบนถนนปกติกับทางฝุ่น กว่า 12 กม. ยี่ห้อละ 1 รอบ โครงสร้างแก้มยางที่มีการยืดหยุ่นสูง (SUPPLE YET RIGID) ช่วยซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงจากพื้นถนนสู่ห้องโดยสารได้พอๆ กับรถเก๋ง การขับบนถนนแห้ง/เปียก (DRY & WET STATION) ซึ่งเป็นการเปรียบเทียบบนพื้นผิวแห้งและเปียกในแบบการขับสลาลอม ผลที่ได้ก็คือ บนผิวที่เปียก/แห้งด้วยความเร็วเดียวกัน ละติจูด มีอาการท้ายปัดหรือโอเวอร์น้อยมาก และต้องปรับแต่ง (หมุน) พวงมาลัยน้อยกว่ายางของคู่แข่ง ทั้งนี้ คงเป็นเพราะ"สเตบิลิกริพ" (STABILI GRIP) ที่ออกแบบให้มีร่องบากสลับในบลอคดอกยาง ช่วยให้ดอกยางไม่ล้มรักษาหน้าสัมผัสของยางกับถนน ในขณะที่มีการโยนตัว และร่องรีดน้ำจำนวนมาก ส่งผลต่อการยึดเกาะถนนเปียกใกล้เคียงกับถนนแห้ง จากนั้นมาที่ การขับในความเร็วสูง (SPORT DRIVING STATION) ซึ่งใช้ทแรคแข่งขันในสนามพีระฯเพื่อทดสอบการเข้าโค้งและการออกจากโค้ง เทคโนโลยี "สเตบิลิกริพ" ช่วยให้ดอกยางมีความมั่นคงสูง ทำให้การเข้าโค้งเป็นไปอย่างแม่นยำ และควบคุมได้ง่าย สุดท้ายเป็น โชว์สมรรถนะของยาง ละติจูด สปอร์ท ในรถ โพร์เช กาเยนน์ ที่ติดตั้งมาจากโรงงานประกอบ แบบเต็มๆ พร้อมบรรดาสื่อมวลชนที่มาร่วมการทดลองขับในครั้งนี้ ซึ่งมันก็ทำได้อย่างน่าประทับใจถึง 20 รอบสนาม