อีซูซุ โรเดโอ

อีซูซุ โรเดโอ คันนี้เป็นรถคันรักของ เขียน บุญรอด ที่มีไว้ใช้เดินทางท่องเที่ยวธรรมชาติ ไม่ต้องการซื้อรถคันใหม่ แต่อยากนำรถคันนี้มาตกแต่งในสไตล์บิกฟุต เพื่อให้มีสมรรถนะ ในการลุยได้อย่างเต็มที่ หน้าตาภายนอกเน้นการตกแต่งพร้อมลุยในสไตล์ซาฟารี เริ่มจากเปลี่ยนกันชนหน้าพร้อม ไซด์เรียล ขนาดใหญ่สีดำ ดูแข็งแกร่ง และยังติดตั้งสปอทไลท์ วอร์น สำหรับเพิ่มแสงสว่าง ตอนกลางคืนขณะเดินทางในเส้นทางธรรมชาติ พร้อมวินช์ วอร์น ขนาด 9,000 ปอนด์ กระบะ หลังออกแบบเป็นโรลล์บาร์ทรงเอ สีดำ พร้อมถาดทรงตาข่าย สามารถบรรทุกของได้เยอะ ด้านข้างยังติดตั้งไฮ-ลิฟท์ แจคด้วย บันไดหลังดูแข็งแกร่ง ออกแบบขอลากทรงปากนกแก้ว สามารถลากจูงรถได้สบาย ภายในเดิมๆ เรือนไมล์ออกแบบสีทูโทน ดูทันสมัย คอนโซลหน้าสีทูโทนดูทันสมัยมากขึ้น อุปกรณ์ อำนวยความสะดวกต่างๆ ใช้งานง่าย เบาะนั่งเป็นแบบผ้าผสมกับไวนิล พวงมาลัยเพาเวอร์แบบ 4 ก้าน กระจกมองข้างและกระจกหน้าต่างควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ 4JB1-TURBO ความจุ 2,800 ซีซี ดีเซลเทอร์โบ ไดเรคท์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า ที่ 3,800 รตน. แรงบิดสูงสุด 22.4 กก.-ม. ที่ 1,800 รตน. พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบพาร์ทไทม์ ระบบรองรับเซทใหม่ เน้นความนุ่มนวลนั่งสบาย ลุยได้มากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนชุดยกหน้า/หลัง ของ EXO 4x4 ด้านหน้าเน้นความแข็งแกร่งด้วยชุดยกคอยล์สปริงผสมแหนบ ชอคอับหน้า เปลี่ยนมาใช้ของ อาร์เอม เบนซ์ กันสะบัด 2 ตัวของ โพรคอมพ์ ด้านหลังเซทใหม่ เน้นความ นุ่มนวล เปลี่ยนมาใช้ระบบคอยล์สปริง ชอคอับหลัง โพรคอมพ์ นอกจากนี้ยังเปลี่ยนล้อแมก พร้อมยางซูเพอร์ สแวมเพอร์ ขนาด 38 นิ้ว   [table]ข้อมูลรถคันรัก เจ้าของ ,เขียน บุญรอด ยี่ห้อ/รุ่น, อีซูซุ โรเดโอ ตกแต่งจากร้าน ,EXO 4x4 รายละเอียดการตกแต่ง, ภายนอก, เปลี่ยนกันชนหน้า/หลัง ไซด์เรียล โรลล์บาร์ แรคหลังคาภายใน เดิมๆ เครื่องยนต์, 4JB1-TURBO 2800 ซีซี ดีเซล เทอร์โบ ระบบรองรับ, เปลี่ยนชอคอับหน้า/หลัง ชุดยก คอยล์สปริง ล้อแมก/ยาง[/table]