แลนด์ โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ 90

เร็วกว่า ลัมโบร์กินี ดิอาบโล วีที (LAMBORGHINI DIABLO VT) แรงสุดขั้ว จนไม่มีใครเทียบเทียมได้เจ้าแมวปีศาจหรือ โบว์เลอร์ ไวลด์แคท (BOWLER WILDCAT) อสูรทางฝุ่นตัวใหม่ ประกาศศักดาด้วยซูเพอร์คาร์ในคราบของรถเอสยูวี แลนด์ โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ 90 โบว์เลอร์ ไวลด์แคท กำเนิดขึ้นโดยแนวคิด ดรูว์ โบว์เลอร์ (DREW BOWLER) ผู้คลั่งไคล้ แลนด์ โรเวอร์ระดับเข้าสายเลือด เจ้าของโรงงาน โบว์เลอร์ ออฟโรด ที่ทำการปรับแต่งเพื่อเพิ่มสมรรถนะให้กับรถในตระกูลแลนด์ โรเวอร์ ตั้งแต่ปี 1983 เป็นต้นมา เมื่อนายโบว์เลอร์ ทำโพรเจคท์ "โบว์เลอร์ ไวลด์แคท" ขึ้นมาจึงได้รับการสนับสนุนในทุกๆ ด้านจาก แลนด์ โรเวอร์ ขุมพลังสุดระห่ำ เครื่องยนต์ของโบว์เลอร์ ไวลด์แคท เป็นเครื่องยนต์ขนานแท้ดั้งเดิมจากค่าย แลนด์โรเวอร์ ที่ผ่านการปรับแต่งจากโรงงานโบว์เลอร์ ให้กลายเป็นเครื่องยนต์ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาด้วยการปรับแต่งทั้งในชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ และระบบควบคุมการทำงาน ไวลด์แคท มีเครื่องยนต์ให้เลือกถึง 4 ระดับเครื่องแรกเป็นเครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ ความจุ 4.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม.(340 นิวตันเมตร) ที่ 2,600 รตน. เครื่องยนต์รุ่นต่อมา มีความจุ 4.6 ลิตร ให้กำลัสูงสุด 225 แรงม้าแรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. (400 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์แบบที่สามเป็นเครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบ 300 ทีดีไอ 4 สูบเรียง 2.5 ลิตร พร้อมอินเตอร์คูเลอร์ ถ้าต้องการเครื่องยนต์ที่แรงระห่ำ ต้องเป็นเครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ ความจุ 5.0 ลิตรขณะนี้กำลังอยู่ในระหว่างการปรับแต่งของ โบว์เลอร์ โดยตั้งเป้าว่าจะต้องมีกำลังสูงสุดถึง 325 แรงม้าและให้แรงบิดสูงถึง 50.9 กก.-ม. (500 นิวตันเมตร) นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ยังมีระบบถ่ายทอดกำลัง ให้เลือก 3 แบบ ตั้งแต่ระบบเกียร์อัตโนมัติ 3 และ4จังหวะ ทั้งสเปคระบบเกียร์ และอัตราทดเฟืองเกียร์ ถูกเซทไว้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะแต่ที่สุดยอดของค่ายโบว์เลอร์ คือระบบเกียร์อัตโนมัติ ซีเควนเชียล 6 จังหวะ ชนิดเดียวกันกับที่ใช้ในสังเวียนแรลลีโลก แชสซีส์สุดแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานของ โบว์เลอร์ ไวลด์แคท ขึ้นรูปจากท่อโลหะผสม ที 45ซึ่งเป็นสเปคเดียวกับที่ใช้ในการสร้างรถแข่งแรลลีโลก ที่มีคุณสมบัติเพียบพร้อมทั้งความเบา แข็งแกร่ง ให้สมดุลดี และที่สำคัญคือคุณภาพสูงสุด โครงสร้างถูกออกแบบด้วยระบบแคด (CAD) และระบบประมวลผลการไหลวนของอากาศ(COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS) ผนวกกับประสบการณ์อันยาวนานของ ดรูว์ โบว์เลอร์ ที่สร้างสมมาตั้งแต่ปี1983จนทำให้ โบว์เลอร์ ไวลด์แคท เป็นสุดยอดรถลุยที่สมบูรณ์ที่สุด เพื่อความสุดขั้ว และแตกต่าง วัสดุที่ใช้ในการขึ้นรูปตัวรถของ ไวลด์แคท ไฟเบอร์กลาสส์หรือคาร์บอนไฟเบอร์จึงไม่อยู่ในความคิด นอกจากจีอาร์พี โลหะเนื้อผสมพิเศษที่มีคุณสมบัติความเบาพอๆ กับอลูมิเนียมแต่แข็งแกร่ง และทนทานกว่า บอดีของ ไวลด์แคท สามารถแยกออกเป็น 3 ส่วนหลักๆ ด้วยกัน คือ ส่วนหน้า ส่วนกลาง และส่วนท้ายทำให้มีความคล่องตัวในการเซอร์วิศสูง ไม่ว่าจะมีการเสียหายในส่วนใด เพียงการยกบอดีในส่วนนั้นๆออกทั้งชิ้น ก็ทำให้ซ่อมแซมได้ทุกจุดที่ต้องการทันที ระบบรองรับของ ไวลด์แคท ถูกสร้างขึ้นโดยมีคุณสมบัติเพียบพร้อมด้วยความต้องการหลายรูปแบบทั้งความแข็งแกร่งที่สามารถรองรับพลังมหาศาลจากเครื่องยนต์เพื่อถ่ายลงสู่ล้อทั้งสี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพต้องมีน้ำหนักเบา และประสิทธิภาพการทรงตัวสูงสุดในทุกสภาพพื้นผิว และการใช้งานระบบรองรับแบบอิสระ ปีกนกคู่ที่ใช้ใน ฟรีแลนเดอร์ และเรนจ์ โรเวอร์ ยังไม่สามารถรองรับการใช้งานได้ จึงเลือกใช้ระบบรองรับ เอ11 ซอลิซเบอรีแอกเซิลส์ (S11 SALISBURY AXLES) ทั้งในด้านหน้า และหลัง ระบบรองรับใช้คอยล์โอเวอร์ชอค ปรับระดับได้ทั้งสี่ล้อ ด้านหน้าใช้ชอคอับ มีช่วงการทำงานที่ยาวกว่าเพื่อให้ระบบรองรับ และเพลามีระยะเคลื่อนตัวมากขึ้น นับว่า โบว์เลอร์ ไวลด์แคทเป็นรถลุยสายเลือดใหม่ที่พร้อมสำหรับการใช้งาน หากต้องการจะสร้างชื่อเสียให้ได้เร็วที่สุดคือการก้าวขึ้นไปอยู่แถวหน้าในสังเวียนทางฝุ่นสุดโหด โดยเฉพาะรายการปารีส-ดาการ์อย่างไรก็ตามศึกครั้งนี้ ยังมีกระดูกชิ้นใหญ่จากหลายๆ ค่าย ทั้งแชมพ์เก่าที่ยังไม่มีใครโค่นลงได้ และน้องใหม่หลายค่าย ที่เตรียมช่วงชิงตำแหน่ง งานนี้อย่ากะพริบตาเชียวละ !