ละโว้ โมดิฟายด์

ภูธน ชูเพียน ฝ่ายบริหาร และ โสภณ จันทร์นฤมิตร ฝ่ายเทคนิค ละโว้ โมดิฟายด์ ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับศูนย์บริการอัพเกรด และปรับแต่ง ชอคอับ "ละโว้ โมดิฟายด์" ในรายการ "โลกรถยนต์" ช่วง " ฟอร์มูลา ฟอรัม" โดยมี สายยศ สุวรรณหงษ์ และ สาธิต ศิลารักษ์ เป็นผู้ดำเนินรายการ   สายยศ : ละโว้ โมดิฟายด์ มีความเป็นมาอย่างไร ? ภูธน : เริ่มต้นมาจาก ลพบุรี ชอคอับ ซึ่งเปิดให้บริการที่จังหวัด ลพบุรี มาเป็นเวลา 23 ปี ส่วน ละโว้ โมดิฟายด์ ทั้ง 2 สาขา คือ รังสิต และบางใหญ่ เพิ่งเปิดให้บริการเมื่อปีที่ผ่านมา สาเหตุที่เปิดสาขารังสิต และบางใหญ่ เพราะ ผู้ใช้บริการ จาก กรุงเทพ ฯ และเขตปริมณฑล ต้องเดินทางไกลมาทำกันถึงจังหวัด ลพบุรี จึงมีความคิดว่า เราควรจะมีสาขาที่รองรับลูกค้า จาก กรุงเทพ ฯ และได้พื้นที่บริเวณใกล้ สนามมวยรังสิต และ ที่บางใหญ่   สาธิต : ละโว้ โมดิฟายด์ ให้บริการด้านใดบ้าง ? โสภณ : หลักๆ คือ ปรับแต่งชอคอับโดยการนำชอคอับติดรถ มาทำการปรับค่าความหนืด ซึ่งปรับให้เหมาะกับระบบรองรับของรถนั้นๆ โดยปกติ รถยนต์ที่ใช้งานมาเป็นเวลานานประมาณ 4-50,000 กม. ชอคอับ เริ่มเสื่อมสภาพ จึงจำเป็นต้อง ปรับค่าความหนืด หรือหากต้องการจะเพิ่มประสิทธิภาพจากของเดิมที่ติดรถมาก็สามารถทำได้   สาธิต : ละโว้ โมดิฟายด์ ใช้มาตรฐานอะไรในการปรับแต่งชอคอับ ? โสภณ : มาตรฐานในการปรับแต่งชอคอับจะยึดของเดิมเป็นเกณฑ์ ซึ่งค่าความหนืด จะไม่เกิน 1.5 % เรามีเครื่องตรวจวัดค่าแรงดัน และ แรงดึง ของชอคอับ ซึ่งตรวจวัดได้ถึง 0.05 บาร์/จังหวะ/วินาที ซึ่งถือว่าละเอียดมาก เครื่องนี้บริษัทผู้ผลิตชอคอับ ต้องมีเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และเราใช้เครื่องนี้ในการปรับแต่งชอคอับ   สาธิต : การปรับแต่ง ชอคอับ ต้องใช้ทักษะพิเศษอะไรบ้าง ? ภูธน : ทักษะคือการใช้เครื่องมือพิเศษ เช่นเครื่องมือวัดค่าแรงดันและแรงดึง รวมถึงชิ้นส่วนที่ใช้ในการปรับแต่ง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพ เช่น การเปลี่ยนวาล์ว และ ซีล รวมถึงแกนชอคหรือเพิ่มหน้าตัดลูกสูบให้โตขึ้น   สายยศ : เรื่องของความปลอดภัย ? ภูธน : ตั้งแต่เริ่มกิจการมาเป็นเวลา 23 ปี ไม่เคยมีลูกค้าเกิดอุบัติเหตุ เพราะการเชทชอคอับของเราได้มาตรฐาน จึงมั่นใจได้ และมีรถใหม่ป้ายแดงมากพอสมควร นำมาให้เราอัพเกรด เพิ่มประสิทธิภาพชอคอับ เนื่องจากไม่พอใจประสิทธิภาพของชอคอับเดิม   สายยศ : เกี่ยวกับการรับประกัน ? ภูธน : ทางเรารับประกันเป็นเวลา 1 ปี หรือ 10,000 กม. โดยให้ลูกค้าเข้ามาตรวจสภาพทุก 5,000 กม. ถ้าค่าความหนืดต่ำลงจากเดิมจะทำการปรับใหม่ ซึ่งบางครั้งการเปลี่ยนแปลง อาจเกิดจากระบบรองรับต่างๆ ที่เสื่อมลง ทำให้ต้องมีการปรับแต่ง   สายยศ : เปรียบเทียบการปรับแต่ง กับการ เปลี่ยนชอคอับใหม่ ? โสภณ : ราคาของการเปลี่ยนชอคอับใหม่จะต่างกันถึง 1 ใน 3 และไม่มีค่าความหนืดที่เหมาะสมกับรถ การปรับแต่งจึงเหมาะทั้งด้านราคา และปรับได้ละเอียดตามความต้องการ   สาธิต : อยากให้แนะนำสำหรับรถใช้แหนบ ? โสภณ : มีหลายวิธี ตั้งแต่ดัดแหนบ เปลี่ยนแหนบ และอัพเกรดชอคอับ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพในการบรรทุกและการทรงตัวดีขึ้น   สายยศ : คิดค่าใช้จ่ายอย่างไรบ้างในการปรับแต่ง ? โสภณ : ปกติการปรับแต่งชอคอับต้องทำเป็นคู่ คือ คู่หน้า หรือ คู่หลัง เพื่อให้ได้ค่าความหนืดที่เท่ากัน สำหรับ แมคเฟอร์สันสตรัท จะคิดคู่ละ 2,500 บาท (พร้อมเปลี่ยน ตัวกันกระแทกให้ด้วย) ส่วนชอคแบบกระบอกธรรมดาจะคิดคู่ละ 1,200 บาท   สาธิต : นอกจากงานด้าน ปรับแต่งชอคอับ แล้วมี อย่างอื่นอีกหรือไม่ ? ภูธน : ขณะนี้เป็นตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์ ชอคอับ ZIGMA สำหรับรถนั่งทั่วไป และรถขับเคลื่อน 4ล้อ รวมถึงผลิตภัณฑ์กันเซ ซึ่งใช้ระบบชอคอับ เหมาะสำหรับรถกระบะ และรถขับเคลื่อนล้อหลัง   สายยศ : แต่ละสาขารองรับลูกค้าได้วันละเท่าไร ? โสภณ : แต่ละสาขาสามารถรับรถได้ประมาณ 10 คัน และใช้เวลาประมาณ 2 ชม./คัน สำหรับงานปรับแต่งชอคอับตามปกติ สำหรับท่านที่ต้องการใช้บริการ ติดต่อสอบถามได้ที่หมายเลขโทร. 0-9938-2087, 0-9922-6034