โพร์เช 911จีที 3 อาร์เอส

เคยได้ยินว่า โพร์เช 911 จีที 3 อาร์เอส แตกต่างจาก จีที 3 เพียงแค่ "สติคเกอร์" กับ "สปอยเลอร์หลัง"แล้วจะคุ้มกับเงินที่เสียไปหรือ ? ถ้ามีคำถามนี้เกิดขึ้นในใจคุณ ลองมาดูรายละเอียดกันครับ จีที 3 อาร์เอส เรียกได้ว่า แตกต่างจาก จีที 3 เกือบสิ้นเชิง และที่สำคัญคือ รถมีจำนวนน้อย ลิมิเทดเอดิชัน(LIMITED EDITION) ซึ่งเป็นกลยุทธ์การตลาดที่ "โพร์เช " นิยมทำจนสร้างกระแสความต้องการของบรรดาเศรษฐีนักสะสมรถยนต์ประเภทนี้ ภายนอก อาร์เอส ไม่ต่างจาก จีที 3 มากนัก เว้นแต่ กระจกมองข้าง และ สปอยเลอร์หลัง ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมสติคเกอร์ "จีที 3 อาร์เอส" บริเวณข้างตัวรถ ความเป็น "อาร์เอส" แสดงอยู่ภายในค่อนข้างชัดเจน มันถูกติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานที่รถแข่งพึงมี เช่นพวงมาลัยสปอร์ทหุ้มกำมะหยี่/โรลล์บาร์/เบาะนั่งเรกาโร (RECARO) ซึ่งมีสัญลักษณ์ "โพร์เช"อยู่บริเวณพนักพิง/เข็มขัดนิรภัย 6 จุด และถังดับเพลิง ซึ่งติดตั้งอยู่บริเวณที่วางเท้าด้านหน้า อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ถูกตัดออก และวัสดุหลายชิ้น เปลี่ยนมาใช้ "คาร์บอน ไฟเบอร์" ทำให้อาร์เอส มีน้ำหนักเบากว่า จีที 3 ถึง 50 กก. เป็นผลให้สัดส่วนระหว่างน้ำหนักตัวกับแรงม้าน้อยลงซึ่งหมายถึงความแรงที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ ใช้ร่วมกับ จีที 3 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบ 6 สูบนอน ขนาด 3,600 ซีซี แต่สิ่งที่ อาร์เอส ต่างไปก็คือ " ฟลายวีล น้ำหนักเบา" ซึ่งทำให้รอบเครื่องยนต์ขึ้นเร็วและจัดจ้าน ชนิดที่เข็มกวาดไปได้ถึง 8,300รอบ ในช่วงเวลาเพียงวินาที และให้กำลังถึง 381 แรงม้า ที่ 7,300 รตน. ระบบรองรับ หน้า/หลัง เป็นแบบ ชอคอับ คอยล์สปริง ซึ่งปรับแต่งอย่างดีเยี่ยม เหมาะกับระดับความแรงของ อาร์เอส และจานเบรคเปลี่ยนมาใช้แบบ พีซีซีบี (PCCB: PORSCHE CARBON COMPOSITE BRAKES) ขนาด 350 มม. ในล้อหน้า และ 330 มม. ในล้อหลังซึ่งให้ประสิทธิภาพในการเบรคสูง และที่สำคัญคือน้ำหนักเบา สรุปแล้ว อาร์เอส คือ รถสปอร์ท ที่ให้ความรู้สึก "ดิบ" และแรงแบบรถแข่ง ส่วน จีที 3 คือรถสปอร์ทที่ให้ทั้งความแรงและความสะดวกสบายในตัว รู้อย่างนี้แล้วถ้าเป็นคุณ จะเลือกแบบไหนดีครับ ? [table] ข้อมูลจำเพาะ โพร์เช 911 จีที 3 อาร์เอส มิติและน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.), 4435/1950/1265 ช่วงล้อ (มม.) ,2355, น้ำหนักรถ (กก.), 1350 ความจุถังน้ำมัน (ลิตร), 64 เครื่องยนต์ ชนิด 6 สูบนอน ความจุ (ซีซี), 3,600 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.), 100.0/76.4 อัตราส่วนกำลังอัด, 11.7:1 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.), 381/7300 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.), 39.2/5000 ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ธรรมดา (จังหวะ), 6 ขับเคลื่อน (ล้อ), 2 หลัง ระบบรองรับ หน้า/หลัง อิสระ มัลทิลิงค์ คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ระบบบังคับเลี้ยว แบบ ฟันเฟือง และตัวหนอน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง ระบบห้ามล้อ หน้า ,จาน มีช่องระบายความร้อนขนาด 350 มม. หลัง, จาน มีช่องระบายความร้อนขนาด 330 มม. ราคาในอังกฤษ (บาท),5912168 [/table]