3,480,102 คือ ยอดจดทะเบียนรถใหม่ในญี่ปุ่น ซึ่งมีหน่วยเป็นคัน ในช่วง 3 ไตรมาสแรกของปี

หรือเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 2.3 จากช่วงเดียวกันเมื่อปี 2020 ทั้งนี้ตามตัวเลขของ JAMA (JAPAN AUTOMOBILE MANUFACTURERS ASSOCIATION) หรือสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น ตัวเลขดังกล่าวแยกออกได้เป็น รถยนต์นั่ง 2,873,393 คัน (ร้อยละ 82.6) รถบรรทุก 601,186 คัน (ร้อยละ 17.3) และรถโดยสาร 5,523 คัน (ร้อยละ 0.2) เฉพาะรถยนต์นั่งสามารถแยกจำนวนตามผู้ผลิตได้ดังนี้ 1. TOYOTA 970,559 คัน 2. HONDA 414,206 คัน 3. SUZUKI 386,305 คัน 4. DAIHATSU 325,152 คัน 5. NISSAN 293,149 คัน 6. MAZDA 112,684 คัน 7. SUBARU 71,962 คัน 8. MITSUBISHI 55,968 คัน 9. LEXUS 41,379 คัน 10. อื่นๆ 202,029 คัน เมื่อวันศุกร์ที่ 29 ตุลาคม 2021 นี่เอง ยักษ์ใหญ่ของเมืองปลาดิบก็ยุติการเฝ้ารอคอยของผู้คน ทั้งในเมืองปลาดิบและเมืองมังกร โดยเปิดเผยโฉมหน้าของรถ TOYOTA BZ4X (โตโยตา บีเซด 4 เอกซ์) ผ่านสื่อต่างๆ พร้อมให้รายละเอียดว่า เป็นรถ 5 ประตู 5 ที่นั่ง ซึ่งมีตัวถังยาว 4.690 ม. กว้าง 1.860 ม. และสูง 1.650 ม. และจะเริ่มการจำหน่ายทั้งในญี่ปุ่น ในทวีปอเมริกาเหนือ ในทวีปยุโรปและในสาธารณรัฐประชาชนจีนตอนกลางปี 2022 จะมีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า และแบทเตอรีลิเธียม-ไอออน ขนาด 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็ม รถจะวิ่งได้ไกลประมาณ 500 กม. เมื่อวัดตามมาตรฐาน WLTC และรถขับเคลื่อนทุกล้อ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 80 กิโลวัตต์/109 แรงม้า 2 ชุด และแบทเตอรีลิเธียม-ไอออน ขนาด 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็ม รถจะวิ่งได้ไกลประมาณ 460 กม.