รุ่นที่สองของรถเอสยูวีผู้สร้างปรากฏการณ์

เมื่อไตรมาสที่สองของปี 2008 ค่ายบีเอมดับเบิลยูซึ่งก่อนหน้านั้นได้ทำรถกิจกรรมกลางแจ้งออกขายไปแล้วรวม 2 รุ่น คือ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 5 (BMW X5) ซึ่งเริ่มจำหน่ายในปี 1999 กับ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 (BMW X3) ซึ่งเริ่มจำหน่ายในปี 2004 ได้สร้างปรากฏการณ์ซึ่งถือได้ว่าเป็นหลักไมล์สำคัญหลักหนึ่งของอุตสาหกรรมการออกแบบและผลิตรถกิจกรรมกลางแจ้งยุคปัจจุบัน นั่นคือการเริ่มออกสู่โชว์รูมของรถกิจกรรมกลางแจ้งติดตราใบพัดเครื่องบินสีฟ้าขาวอีกแบบหนึ่ง นั่นคือรถที่มีชื่อรุ่นว่า บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 6 (BMW X6) เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลางระดับหรู อย่างที่เรียกขานกันในภาษาอังกฤษว่า MID-SIZE LUXURY CROSSOVER SUV ตัวถังยาว 4.877 ม.กว้าง 1.979 ม.และสูง 1.696 ม.ซึ่งออกแบบให้นั่งได้รวม 5 คน มีรูปทรงองค์เอวที่ไม่เคยพบเคยเห็นกันมาก่อนในรถกิจกรรมกลางแจ้งแบบใดๆ คือมีส่วนท้ายเหมือนรถเก๋งคูเปยังไงยังงั้น เป็นลักษณะการออกแบบที่ก้าวล้ำนำยุคนำสมัยและเปี่ยมไปด้วยวิสัยทัศน์ ผลลัพธ์คือเป็นแม่แบบและแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ทั้งในทวีปยุโรปและในภูมิภาคอื่นๆ ออกแบบรถกิจกรรมกลางแจ้งที่มีบั้นท้ายอย่างนี้อีกมากมายหลายแบบหลายรุ่น ในช่วงเวลาประมาณ 6 ปีที่อยู่ในตลาด บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 6 รุ่นดังกล่าวซึ่งไม่ได้ผลิตในเยอรมนี แต่ใช้โรงงานที่เมืองสปาร์ทันเบิร์ก (SPARTANBURG) ในรัฐเซาท์แคโรไลนาของสหรัฐอเมริกาเป็นที่ผลิต ได้รับการปรับปรุงแบบ FACELIFT หรือ "ยกหน้า" ไปแล้วครั้งหนึ่งเมื่อไตรมาสแรกของปี 2012 และสามารถทำยอดขายในทุกตลาดได้มากกว่า 250,000 คัน ส่วนที่เลือกมาให้ชื่นชมกันในเดือนนี้เป็นรถรุ่นที่สอง เพิ่งอวดโฉมและรายละเอียดผ่านสื่อต่างๆ เมื่อกลางเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา และมีกำหนดอวดตัวแบบ"ครั้งแรกในโลก"ที่งานมหกรรมยานยนต์มอสโกในรัสเซียเดือนสิงหาคมนี้ มีขนาดตัวถังยาว 4.909 ม.กว้าง 1.989 ม.และสูง 1.702 ม. นั่นคือยาวขึ้น 3.2 ซม.กว้างขึ้น 0.6 ซม.และสูงขึ้น 1.2 ซม.เมื่อเทียบกับตัวถังของรถรุ่นเดิม ในขณะที่ช่วงฐานล้อยาวเท่าเดิมคือ 2.933 ม. และค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเปลี่ยนจาก 0.33-0.36 เป็น 0.32-0.36 ส่วนหน้าตาและรูปทรงองค์เอวของตัวถังยังไม่มีโอกาสสัมผัสตัวจริงเสียงจริงเห็นแต่ในภาพ จึงบอกได้แต่เพียงว่า แม้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดในหลายๆ จุดทั้งส่วนหน้าและส่วนหลัง แต่พิจารณาโดยรวมก็ยังเห็นได้อย่างชัดเจนว่า เป็นผลลัพธ์ของการออกแบบที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและยังเสียดายของเก่า เดือนธันวาคมนี้จะเริ่มออกโชว์รูมในเมืองเบียร์โดยมีรถให้เลือก 3 โมเดล คือ BMW X6 XDRIVE 50I ซึ่งติดตั้งเครื่องเทอร์โบเบนซินฉีดตรง DOHC วี 8 สูบ 4,395 ซีซี 330 กิโลวัตต์/450 แรงม้า และติดป้ายค่าตัว 82,500 ยูโร หรือประมาณ 3,713,000 บาทไทย BMW X6 XDRIVE 30D ติดตั้งเครื่องเทอร์โบดีเซลฉีดตรง DOHC 6 สูบเรียง 2,993 ซีซี 190 กิโลวัตต์/258 แรงม้า และติดป้ายค่าตัว 65,650 ยูโร หรือประมาณ 2,954,000 บาทไทย BMW X6 M50D ติดตั้งเครื่องเทอร์โบดีเซลฉีดตรง DOHC 6 สูบเรียง 2,993 ซีซี 289 กิโลวัตต์/381 แรงม้า และติดป้ายค่าตัว 87,300 ยูโร หรือประมาณ 3,929,000 บาทไทย ทุกโมเดลเป็นรถขับทุกล้อ และถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์สู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ STEPTRONIC สมรรถนะความเร็วและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตามตัวเลขของผู้ผลิต รุ่นหัวกะทิคือ BMW X6 XDRIVE 50I อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ใน 4.8 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม.ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.7 ลิตร/100 กม.หรือ 10.3 กม./ลิตร และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์มากหน่อย คือ 225 กรัม/กม.   BMW X6 * รถรุ่นที่ 2 เริ่มขายในเยอรมนีปลายปี 2014 * ตัวถังโตกว่ารถรุ่นปัจจุบันเล็กน้อยในทุกมิติ * เครื่องเบนซินและดีเซลรวม 3 ขนาด * รุ่นทอพให้กำลังสูงถึง 330 กิโลวัตต์/450 แรงม้า * ค่าตัวในเยอรมนี 65,650-87,300 ยูโร