หลังจากที่ ฮอนดา ส่ง แจซซ์ ออกมาเขย่าวงการรถขนาดเล็ก จนทำให้เกิดกระแส แจซซ์ ฟีเวอร์ ไปทั่ว คราวนี้เป็นทีของ โตโยตา ส่งลูกคนเล็กอย่าง ยารีส ออกมาสร้างความนิยมกันบ้าง และสำนักแต่งชื่อดังทั้งหลายก็ไม่ละทิ้งโอกาสทองให้หลุดลอยไป ได้ส่งชุดแต่งออกมายั่วน้ำลายวัยรุ่นบ้านเราทันที

หลังจากที่ ฮอนดา ส่ง แจซซ์ ออกมาเขย่าวงการรถขนาดเล็ก จนทำให้เกิดกระแส แจซซ์ ฟีเวอร์ ไปทั่ว คราวนี้เป็นทีของ โตโยตา ส่งลูกคนเล็กอย่าง ยารีส ออกมาสร้างความนิยมกันบ้าง และสำนักแต่งชื่อดังทั้งหลายก็ไม่ละทิ้งโอกาสทองให้หลุดลอยไป ได้ส่งชุดแต่งออกมายั่วน้ำลายวัยรุ่นบ้านเราทันที "เกาะกระแส" ฉบับนี้จะพาไปรู้จักกับชุดแต่งเหล่านั้น ว่ามีดีอะไร ถึงเรียกเงินออกจากกระเป๋าวัยรุ่นบ้านเราได้ ขนาดบางคนสั่งจองชุดแต่งกันแล้ว ทั้งๆ ที่ยังไม่ได้รับรถเลยก็มี สำนักแต่งอันดับแรก เป็นสำนักแต่งคู่บุญ โตโยตา นามว่า ทีอาร์ดี (TRD) ซึ่งได้เผยชุดแต่ง ยารีส ครั้งแรกในงาน SEMA SHOW 2005 ที่ผ่านมา รถภายในงานยังไม่เน้นหนักเรื่องชุดแต่ง แอโรพาร์ท มากนัก แต่จะพิถีพิถันในส่วนอุปกรณ์อัพเกรด เช่น ล้อแมกขนาด 17 นิ้ว พวงมาลัย ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ช่วงล่าง เบรค และท่อไอเสีย ในส่วนชุดแต่ง ก็ผลิตออกมาแล้วในลักษณะ ไวด์ บอดี (WIDE BODY) เรียกได้ว่าปรับเปลี่ยนโฉมกันรอบคัน จนแทบจะจำกันไม่ได้เลยว่าเป็นรถรุ่นอะไร เริ่มตั้งแต่ กันชนหน้า/หลัง ที่ออกแบบสไตล์รถสปอร์ท ชุดซุ้มล้อทรงเหลี่ยมขนาดใหญ่ทั้งหน้า/หลัง เพื่อตระเตรียมไว้สำหรับแมกงามๆ สักชุด สปอยเลอร์หลังทรงสูงที่ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค ฝาประโปรงหน้าไฟเบอร์น้ำหนักเบา ซึ่งมาพร้อมกับกระจังหน้าลายใหม่ สนนราคาค่าตัว เบ็ดเสร็จรอบคันก็แพงเอาเรื่องอยู่เหมือนกัน ประมาณ 50,000-80,000 บาท ก็อย่างว่าแหละ ของมันกำลังฮิท ถัดมาเป็นสำนักแต่ง ซี-วัน (C-ONE) ซึ่งกำลังมาแรง และเป็นที่นิยมอยู่ในขณะนี้ เพราะความสวยงามลงตัวของชุดแต่ง ซึ่งประกอบไปด้วย ชุดกันชนหน้ารูปทรงทันสมัยเป็นชิ้นเดียวกันกับกระจังและลิ้นหน้า พร้อมช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่ตรงกลาง กันชนหลังเว้นช่องท่อไอเสียขนาดใหญ่ พร้อมช่องใส่ไฟเบรคทั้งซ้าย/ขวา สเกิร์ทชายล่างทั้งซ้าย/ขวา ออกแบบให้ลู่ลมมากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังทำให้ตัวรถดูเตี้ยลง สปอยเลอร์หลังทรงสูงที่ผลิตออกมาตามหลักแอโรไดนามิค ช่วยในเรื่องแรงกดด้านท้าย ที่ช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ทให้กับตัวได้เป็นอย่างดี เมื่อตกแต่งครบทุกชิ้นแล้ว เรื่องความงามขอบอกได้คำเดียวว่า "สุดยอด" และเช่นเดียวกันกับราคาที่ "สุดยอด" ตามไปด้วย อยู่ที่ประมาณ 60,000-80,000 บาท สุดท้ายเป็นสำนักแต่งที่วัยรุ่นบ้านเรารู้จักกันดี คือ INGS+1 ซึ่งกำลังได้รับความนิยมไม่แพ้กัน เพราะออกแบบได้อย่างกลมกลืน เรียบง่าย แต่ดูดี ประกอบไปด้วย กันชนหน้า/หลัง โดยกันชนหน้ามีช่องระบายความร้อนทั้งซ้าย/ขวา ซึ่งเป็นชิ้นเดียวกันกับกระจังหน้าลายใหม่ ขนาดเล็กกะทัดรัด สเกิร์ทชายล่างทั้งซ้าย/ขวา มีช่องดักอากาศระบายความร้อนของยาง กันชนหลังเพิ่มความดุดันด้วยชุด ดิฟฟิวเซอร์ (DIFFUSER) ตามสไตล์รถแข่งทางเรียบ ส่วนสปอยเลอร์หลังหายไป เพราะต้องการเน้นความสวยงามแบบเรียบๆ แต่ราคาค่าตัวไม่เรียบด้วยน่ะ อยู่ที่ 50,000-80,000 บาทเหมือนกัน นอกเหนือจาก 3 สำนักแต่งที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว คาดว่าในไม่ช้า น่าจะได้เห็นชุดแต่ง ยารีส รูปแบบใหม่ๆ ออกมายั่วน้ำลายพลพรรคกันอีกอย่างแน่นอน