ศิริพงษ์ บูรณะพันธ์ เจ้าของรถ เมร์เซเดส-เบนซ์ 280 เอสอี รหัสตัวถัง W111 เปิดประทุน เล่าถึงประวัติความเป็นมาของรถคันนี้ว่า "ได้ซื้อต่อมาอีกทีหนึ่ง สภาพตอนที่ซื้อมาค่อนข้างดี มีผุบ้างตามอายุ ก็เลยตัดสินใจทำสีพร้อมตัดผุใหม่ อะไหล่บางอย่าง ถ้าพิจารณาแล้วเห็นว่าต้องเปลี่ยน ก็จะสั่งซื้อจากเยอรมนี ถ้าชิ้นไหนเห็นว่าไม่จำเป็น ก็จะใช้อะไหล่ที่ผลิตในบ้านเรา"

ศิริพงษ์ บูรณะพันธ์ เจ้าของรถ เมร์เซเดส-เบนซ์ 280 เอสอี รหัสตัวถัง W111 เปิดประทุน เล่าถึงประวัติความเป็นมาของรถคันนี้ว่า "ได้ซื้อต่อมาอีกทีหนึ่ง สภาพตอนที่ซื้อมาค่อนข้างดี มีผุบ้างตามอายุ ก็เลยตัดสินใจทำสีพร้อมตัดผุใหม่ อะไหล่บางอย่าง ถ้าพิจารณาแล้วเห็นว่าต้องเปลี่ยน ก็จะสั่งซื้อจากเยอรมนี ถ้าชิ้นไหนเห็นว่าไม่จำเป็น ก็จะใช้อะไหล่ที่ผลิตในบ้านเรา" การบูรณะรถคันนี้ ไม่ลำบากเท่าไร เพราะได้ที่ปรึกษาอย่างมิสเตอร์ โรเบิร์ต ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมยานยนต์จากประเทศเยอรมนีคอยแนะนำ และสั่งอะไหล่ให้ และรถคันนี้สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้ แต่ตอนนี้เริ่มมีปัญหาตรงที่ระบบหัวฉีดที่จะต้องแก้ไข ซึ่งไม่ใช้ปัญหาใหญ่เพราะอะไหล่เครื่องรุ่นนี้ในประเทศเยอรมนียังมีมากพอ สภาพโดยรวม เมื่อเห็นทีแรก แทบไม่เชื่อว่าเป็นรถโบราณ เพราะสภาพใหม่มาก แต่สิ่งที่แสดงถึงความโบราณเห็นทีจะเป็นด้วยรูปลักษณ์มากกว่า เอาเป็นว่ารถป้ายแดงสมัยนี้บางคันยังสู้ไม่ได้ ภายนอกสีขาวนวลตา ดูคลาสสิค เช่นเดียวกันกับฝาครอบล้อ ที่ตัดกับสีโครเมียมของกันชนทั้งหน้า/หลังได้อย่างลงตัวพอดิบพอดี หลังคาสีดำที่สามารถพับเก็บได้ตามสไตล์ของรถเปิดประทุน อุปกรณ์ตกแต่งภายในรถคันนี้ เบาะนั่งหนังสีดำ ตัดเย็บใหม่โดยใช้โครงสร้างเดิมๆ พร้อมกับแผงคอนโซลลายไม้ที่ดูแลรักษาไว้เป็นอย่างดี เช่น ที่หมุนกระจก กลอนประตูอยู่ในสภาพสมบูรณ์มากๆ เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 160 แรงม้า ขนาดความจุ 2,778 ซีซี น้ำหนักตัวถังประมาณ 1,600 กิโลกรัม เกียร์อัตโนมัติ 3 จังหวะ ที่ใช้งานได้เป็นอย่างดี นับว่าเป็นรถคลาสสิค ที่บูรณะ และตกแต่งได้อย่างสวยงาม และน่าอนุรักษ์ไว้อีกคันหนึ่ง ไม่ว่าในเรื่องของภายนอก/ภายใน และเครื่องยนต์แล้ว ที่สำคัญสามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน แถมแอร์เย็นชุ่มช่ำ และเพลงเพราะๆ อีกต่างหาก ข้อมูลจำเพาะ เมร์เซเดส-เบนซ์ 280 เอสอี รหัสตัวถัง W111 รูปแบบ เปิดประทุน ผลิตขึ้นในปี (คศ.) 1969-1970 เครื่องยนต์ แบบ 6 สูบแถวเรียง ความจุ (ซีซี) 2,778 กำลังสูงสุด (แรงม้า) 160 เกียร์อัตโนมัติ (จังหวะ) 3 น้ำหนักรถ (กก.) 1,600 มีทั้งรุ่นพวงมาลัยซ้าย และขวา งาน สังสรรค์คนรัก โฟล์คสวาเกน "BANGKOK.VW.CLASSIC NO.1" การรวมพลของกลุ่มคนรักรถ โฟล์คสวาเกน อย่างเป็นทางการครั้งที่ 1 จัดขึ้นโดยหัวเรือใหญ่ พุทธิ เทพประทุม ผู้หลงใหลเสน่ห์แห่งความคลาสสิคของรถ โฟล์คสวาเกน เขาเล่าถึงวัตถุประสงค์ของการจัดงานครั้งนี้ว่า "เหตุที่จัดงานครั้งนี้ขึ้นมา เพราะอยากให้คนที่ใช้รถ โฟล์คสวาเกน ที่กระจัดกระจายอยู่ตามสถานที่ต่างๆได้มีส่วนร่วมในการพบปะสังสรรค์ แลกเปลี่ยนความคิดเห็นซึ่งกันและกัน เพื่อให้เกิดความสามัคคีขึ้นในหมู่คณะ เพราะปัจจุบันนี้ คนใช้รถ โฟล์คสวาเกน มีมากขึ้น และกระแสความนิยมที่กำลังมาแรง จึงอยากจะรวมกลุ่มทำกิจกรรมร่วมกัน" กิจกรรมภายในงานมีมากมาย เช่น จัดประกวดรถ โฟล์คสวาเกน รุ่นต่างๆ/แสดงของสะสมเกี่ยวกับรถ/แข่งขันเข็นรถ โฟล์ค ฯ เต่า และการบริจาคอะไหล่รถ โฟล์คสวาเกน รถที่เข้าร่วมงานแบ่งเป็น 2 กลุ่มด้วยกันคือ กลุ่ม "WATER COOL" กับ กลุ่ม "AIR COOL" คือระบายความร้อนด้วยน้ำ กับ ระบายความร้อนด้วยอากาศ วันเสาร์ที่ 8 มกราคม 2548 บรรยากาศภายในงาน มีผู้คนให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก โดยมากันตั้งแต่เวลา 18.00 น. เพื่อจับจองที่จอดรถ ในงานยังมีรถ โฟล์ค ฯ ตู้ ที่ถูกดัดแปลงสภาพเป็นร้านขายอาหาร เครื่องดื่มเคลื่อนที่ไว้คอยบริการ และบางคันก็ดัดแปลงเป็นร้านซ่อมนาฬิกา ข่าวรถโบราณ เมื่อวันเสาร์ที่ 8 มกราคม 2548 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นวันเด็กแห่งชาติ สมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย ได้นำรถโบราณไปจัดแสดงจำนวน 3 คัน เพื่อให้เด็กๆ ถ่ายรูปเป็นที่ระลึก ณ ทำเนียบรัฐบาล