เมื่อยี่สิบปีก่อน หากมีใครสักคนพูดว่า ค่ายบีเอมดับเบิลยูกำลังจะทำรถกิจกรรมกลางแจ้งขาย คนฟังอาจคิดว่าคนพูดเพี้ยนไปแล้ว จนเมื่อวันคืนหมุนเวียนถึงปี 1999 นั่นแหละ ผู้คนจึงเห็นแจ้งประจักษ์ตาว่าบีเอมดับเบิลยูกับรถกิจกรรมกลางแจ้งไม่ใช่เรื่องเพี้ยน เมื่อยอดผู้ผลิตรถหรูของเมืองเบียร์เริ่มนำรถกิจกรรมกลางแจ้งแบบแรกในประวัติศาสตร์ของค่ายออกสู่โชว์รูมในเยอรมนีและอีกหลายประเทศ

เมื่อยี่สิบปีก่อน หากมีใครสักคนพูดว่า ค่ายบีเอมดับเบิลยูกำลังจะทำรถกิจกรรมกลางแจ้งขาย คนฟังอาจคิดว่าคนพูดเพี้ยนไปแล้ว จนเมื่อวันคืนหมุนเวียนถึงปี 1999 นั่นแหละ ผู้คนจึงเห็นแจ้งประจักษ์ตาว่าบีเอมดับเบิลยูกับรถกิจกรรมกลางแจ้งไม่ใช่เรื่องเพี้ยน เมื่อยอดผู้ผลิตรถหรูของเมืองเบียร์เริ่มนำรถกิจกรรมกลางแจ้งแบบแรกในประวัติศาสตร์ของค่ายออกสู่โชว์รูมในเยอรมนีและอีกหลายประเทศ เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลางอย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า MID-SIZE LUXURY CROSSOVER SUV ที่ออกแบบ/พัฒนาด้วยเทคโนโลยีของค่ายแลนด์โรเวอร์ (LAND ROVER) ที่บีเอมดับเบิลยูเป็นเจ้าของอยู่ในขณะนั้น และผลิตโดยใช้ชิ้นส่วนบางชิ้นร่วมกับรถ เรนจ์ โรเวอร์ เอชเอสอี (RANGE ROVER HSE) ความสำเร็จของรถแบบแรกซึ่งติดป้ายชื่อ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 5 (BMW X5) นำมาซึ่งรถ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 (BMW X3) ในปี 2004 บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 6 (BMW X6) ในปี 2008 รวมทั้ง บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 1 (BMW X1) ในปี 2009 รถติดป้ายชื่อ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 4 (BMW X4) ที่กำลังอวดรูปโฉมโนมพรรณอยู่ในขณะนี้จึงนับต่อเนื่องได้ว่า เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งแบบที่ 5 ของผู้ผลิตรถยนต์เจ้าของเครื่องหมายการค้า"ใบพัดเครื่องบินสีฟ้าขาว" เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ซึ่งเพิ่งอวดตัวแบบ "ครั้งแรกในโลก" พร้อมๆ กัน ทั้งที่งานมหกรรมยานยนต์นิวยอร์คในสหรัฐอเมริกาและที่งานมหกรรมยานยนต์ปักกิ่งในสาธารณรัฐประชาชนจีน เมื่อปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา แต่ต้องรอจนถึงเดือนสิงหาคมจึงจะเริ่มออกโชว์รูมในเมืองเบียร์ พร้อมกับป้ายค่าตัวที่อยู่ระหว่าง 45,600-60,100 ยูโร หรือประมาณ 2,052,000-2,705,000 บาทไทย อันเป็นราคาที่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 19 ของเยอรมนีไว้เรียบร้อยแล้ว รถแบบใหม่นี้อยู่ในตัวถัง 5 ประตู 5 ที่นั่ง ยาว 4.671 ม.กว้าง 1.881 ม.และสูง 1.624 ม.ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.810 ม.และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.33-0.34 รูปทรงองค์เอวของตัวถังซึ่งมีส่วนท้ายเหมือนรถเก๋งคูเป เห็นตัวจริงที่ปักกิ่งแล้วมีความรู้สึกว่าเหมือนย่อส่วนจากรถอนุกรมพี่ที่มีขนาดโตกว่า คือ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 6 (BMW X6) ที่จะนำเรื่องราวมาสู่กันฟังในลำดับถัดไป แต่ก็มีชิ้นส่วนหลายชิ้นที่เห็นได้ชัดว่ายกชุดมาจากรถ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 (BMW X3) ตัวอย่างคือแผงหน้าปัดอุปกรณ์ในห้องโดยสาร จะมีรถให้ลูกค้าในเมืองเบียร์เลือกใช้ตามขนาดเครื่องยนต์รวม 6 โมเดล แยกเป็นรถเบนซินรวม 3 โมเดล คือ BMW X4 XDRIVE 20I (เครื่องเทอร์โบฉีดตรง DOHC 4 สูบเรียง 1,997 ซีซี 135 กิโลวัตต์/184 แรงม้า) BMW X4 XDRIVE 28I (เครื่องเทอร์โบฉีดตรง DOHC 4 สูบเรียง 1,997 ซีซี 180 กิโลวัตต์/245 แรงม้า) BMW X4 XDRIVE 35I (เครื่องเทอร์โบฉีดตรง DOHC 6 สูบเรียง 2,979 ซีซี 225 กิโลวัตต์/306 แรงม้า) และเป็นรถดีเซล 3 โมเดลเช่นกัน คือ BMW X4 XDRIVE 20D (เครื่องเทอร์โบฉีดตรง DOHC 4 สูบเรียง 1,995 ซีซี 140 กิโลวัตต์/190 แรงม้า) BMW X4 XDRIVE 30D (เครื่องเทอร์โบฉีดตรง DOHC 6 สูบเรียง 2,993 ซีซี 190 กิโลวัตต์/258 แรงม้า) BMW X4 XDRIVE 35D (เครื่องเทอร์โบฉีดตรง DOHC 6 สูบเรียง 2,993 ซีซี 230 กิโลวัตต์/313 แรงม้า) ทุกโมเดลเป็นรถขับทุกล้อ ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์สู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ STEPTRONIC ยกเว้นเพียงโมเดลเดียวคือรถดีเซล BMW X4 XDRIVE 20D ซึ่งมีระบบเกียร์ให้เลือก 2 แบบ คือเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ BMW X4 * รถเอสยูวีแบบที่ 5 ของค่ายใบพัดเครื่องบิน * เปิดตัวพร้อมกันทั้งในสหรัฐอเมริกาและในจีน * ตัวถังขนาด 4.671x1.881x1.624 ม. * มีทั้งรถเบนซินและรถดีเซลรวม 6 โมเดล * ค่าตัวในเยอรมนี 45,600-60,100 ยูโร