หลังจาก บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถบรรทุก โวลโว (VOLVO) และรถบรรทุก ยูดี ทรัคส์ (UD TRUCKS) ในประเทศไทย ได้แนะนำ "คเวสเตอร์" (QUESTER) รถบรรทุกรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูล ยูดี ทรัคส์ เมื่อเร็วๆ นี้ ทาง วอลโว่ กรุ๊ป ฯ นำสื่อมวลชนไทยเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถยนต์ ยูดี ทรัคส์ และ ยูดี ทรัคส์ คอร์พอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น พร้อมกับจัดกิจกรรมทดลองขับรถ ยูดี คเวสเตอร์ ที่สนามทดสอบจารี

หลังจาก บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถบรรทุก โวลโว (VOLVO) และรถบรรทุก ยูดี ทรัคส์ (UD TRUCKS) ในประเทศไทย ได้แนะนำ "คเวสเตอร์" (QUESTER) รถบรรทุกรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูล ยูดี ทรัคส์ เมื่อเร็วๆ นี้ ทาง วอลโว่ กรุ๊ป ฯ นำสื่อมวลชนไทยเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถยนต์ ยูดี ทรัคส์ และ ยูดี ทรัคส์ คอร์พอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น พร้อมกับจัดกิจกรรมทดลองขับรถ ยูดี คเวสเตอร์ ที่สนามทดสอบจารี โลอิค เมลลินานด์ รองประธานอาวุโส UD TRUCKS PRODUCT, BRAND & MARKETING กล่าวก่อนจะนำชมโรงงาน และสายการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลว่า "เมื่อ โวลโว กรุพ สวีเดน ได้เข้าซื้อกิจการของ นิสสัน ดีเซล ประเทศญี่ปุ่น ในปี 2550 และได้เปลี่ยนมาเป็น ยูดี ทรัคส์ ปัจจุบันมียอดขายในญี่ปุ่น 43 % นอกญี่ปุ่น 57 % โดยจะเน้นตลาดที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจดี เช่น จีน อินเดีย แอฟริกา และอาเซียน สำหรับประเทศไทยที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าในภูมิภาคอาเซียน ยูดี ทรัคส์ ได้ลงทุน 5 พันล้านบาท พร้อมทั้งสร้างโรงงานประกอบ ที่มีกำลังผลิตสูงสุด 20,000 คัน/ปี และ คเวสเตอร์ เป็นรถบรรทุกรุ่นใหม่ที่ผลิตขึ้นในโรงงานประเทศไทย โดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ประหยัด เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ" วันรุ่งขึ้นเป็นการทดลองขับในสนามทดสอบรถ จารี คันแรกที่ขับ คือ รถหัวลาก ยูดี คเวสเตอร์ ทแรคเตอร์ (UD QUESTER TRACTOR) เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 10.8 ลิตร รหัส GH11E แบบ 6 สูบ 24 วาว์ล เทอร์โบ หัวฉีดแรงดันสูง ไดเรคท์อินเจคชัน 390 แรงม้า ที่ 1,900 รตน. แรงบิด 183.5 กก.-ม. ที่ 1,000-1,400 รตน. และ 420 แรงม้า ที่ 1,900 รตน. แรงบิด 204.0 กก.-ม. ที่ 1,100-1,400 รตน. เกียร์ธรรมดา 12 จังหวะ มีโหมด LOW และ HIGHT (6/6) ในสภาพถนนลาดยาง ทั้งทางตรงและโค้งแคบ ด้วยความเร็ว 30-40-60-80 กม./ชม. ขับง่ายแม้ขนาดตัวใหญ่ เมื่อลอยตัว รอบเครื่องยนต์ต่ำเพียง 1,000 รตน. เท่านั้นเอง สถานีถัดมาเป็นรถบรรทุกหนักบนทางดิน ยูดี คเวสเตอร์ ริกิด (UD QUESTER RIGID) แบบเกียร์ 2 ชุด 4+4 ที่ต่อกระบะท้ายจากบ้านเรา (สามมิตร) ยิ่งขับสนุก เพราะแค่เลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่ต้องการ โดยไม่ต้องปรับสวิทช์เลือกโหมดสูงหรือต่ำ มีตำแหน่งเกียร์วาง 2 จุด เพื่อให้จังหวะการเข้าเกียร์แต่ละครั้งง่าย เบาแรง และลดภาระของเครื่องยนต์ ปิดท้ายด้วยสถานีความเร็วสูง เป็นรถที่ไม่มีจำหน่ายในบ้านเรา ประกอบด้วย รถบรรทุก 6 ล้อขนาดกลาง คนโดร์ (CONDOR) เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบขนาดเล็ก เกียร์ธรรมดา และคโอน (QUON) มีทั้งแบบหัวลาก 2 เพลา รถบรรทุกตู้ทึบ 10 ล้อขนาดใหญ่ ซึ่งให้สิ่งอำนวยความสะดวกมาครบ และติดตั้งอุปกรณ์ทันสมัย ช่วยในการขับ โดยเฉพาะเกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานง่าย มีโหมด LOW และ HIGHT ให้เลือก พร้อมทั้งระบบช่วยการทรงจังหวะเลี้ยวโค้ง และถอนคันเร่งจะมีเอนจินเบรค พร้อมปรับลดเกียร์ลงมาเป็นเกียร์ที่มีอัตราทดต่ำ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้มาก เป็นผลการนำเทคโนโลยีจาก โวลโว มาผสมผสาน อัตราเร่งดี โดยเฉพาะแรงบิดที่มาตั้งแต่ออกตัว เมื่อได้ทดลองขับกันจนครบทุกรุ่น เอกนาถ สุวินทวงศ์ และ วิลาวัลย์ วิศปาแพ้ว 2 ผู้บริหารจาก ยูดี ทรัคส์ คอร์พอเรชัน นำคณะสื่อมวลชน กลับเข้าโตเกียว เพื่อแวะชมบูธ ยูดี เอกซ์พีเรียนศ์ เซนเตอร์ ในงานมหกรรมยานยนต์โตเกียว ซึ่งที่นั่นได้จัด ยูดี คโอน สาธิตระบบบริการเทเลแมทิคส์ ในประเทศญี่ปุ่น และระบบสื่อสารที่จะบอกตำแหน่งของรถกับปัญหาที่เกิดขึ้น เพื่อให้เจ้าหน้าที่จากศูนย์บริการใกล้สุดเข้าช่วยเหลือ