การออกแบบและพัฒนารถยนต์ขึ้นหนึ่งแบบ แล้วใช้รถแบบที่ว่าเป็นพื้นฐานในการออกแบบและพัฒนารถแบบอื่นๆ อีกหลายแบบ เป็นกลยุทธ์ที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทั้งรายเล็กและรายใหญ่ใช้กันมานานจนเป็นเรื่องปกติ ไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในหลายประเทศของทวีปยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา หรือผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชีย และที่นิยมทำกันมากในขณะนี้ ก็คือ ทำรถเก๋งขึ้นก่อนแล้วจึงพัฒนาเป็นรถอย่างที่เรียกกันว่า CROSSOVER SUV หรือ "รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์" และทำรถเก๋งขึ้นก่อน แล้วจึงพัฒนาเป็น MPV หรือ "รถอเนกประสงค์"

การออกแบบและพัฒนารถยนต์ขึ้นหนึ่งแบบ แล้วใช้รถแบบที่ว่าเป็นพื้นฐานในการออกแบบและพัฒนารถแบบอื่นๆ อีกหลายแบบ เป็นกลยุทธ์ที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทั้งรายเล็กและรายใหญ่ใช้กันมานานจนเป็นเรื่องปกติ ไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในหลายประเทศของทวีปยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา หรือผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชีย และที่นิยมทำกันมากในขณะนี้ ก็คือ ทำรถเก๋งขึ้นก่อนแล้วจึงพัฒนาเป็นรถอย่างที่เรียกกันว่า CROSSOVER SUV หรือ "รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์" และทำรถเก๋งขึ้นก่อน แล้วจึงพัฒนาเป็น MPV หรือ "รถอเนกประสงค์" รถหน้าตาคิกขุ โฟล์คสวาเกน ครอสส์ อัพ ! (VOLKSWAGEN CROSS UP!) ที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังในเดือนนี้ เป็นตัวอย่างหนึ่งของกลยุทธ์ "ได้นกหลายตัวด้วยกระสุนนัดเดียว" ที่กล่าวข้างต้น เป็นรถแบบใหม่ ที่เปิดตัวตอนต้นปีงูเล็ก แต่เพิ่งเริ่มจำหน่ายในเมืองแม่และอีกหลายประเทศในทวีปยุโรปเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมานี่เอง เป็นรถแบบใหม่ที่ก็เหมือนกันกับรถแบบใหม่อีกหลายแบบที่เคยเห็นกันมาก่อนแล้วใน "ระเบียงรถใหม่" คือ ไม่ใช่รถใหม่ที่เริ่มต้นการออกแบบและพัฒนาด้วยกระดาษเปล่า หรือหน้าจอเปล่า หากแต่เป็นรถใหม่ที่พัฒนาจากรถที่มีขายอยู่ก่อนแล้วในสายการผลิต กล่าวกันอย่างตรงไปตรงมาไม่อ้อมไม่ค้อม โฟล์คสวาเกน ครอสส์ อัพ ! คือ รถใหม่ที่พัฒนาจากรถติดป้ายชื่อ โฟล์คสวาเกน อัพ ! (VOLKSWAGEN UP!) ซึ่งมีขายในเมืองเบียร์มาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2011 และเคยกล่าวถึงมาแล้วหลายครั้งทั้งใน "ระเบียงรถใหม่" และในรายงานข่าว "มหกรรมยานยนต์ต่างประเทศ" การพัฒนาที่ว่านี้ ก็เช่นเดียวกับรถตระกูล CROSS อีก 3 แบบที่ติดป้ายชื่อ โฟล์คสวาเกน ครอสส์โพโล (VOLKSWAGEN CROSSPOLO) โฟล์คสวาเกน ครอสส์กอล์ฟ (VOLKSWAGEN CROSSGOLF) และ โฟล์คสวาเกน ครอสส์ตูรัน (VOLKSWAGEN CROSSTOURAN) คือ เป็นการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงรายละเอียดในบางจุด เพื่อให้มีบุคลิกและสมรรถนะการขับขี่ของรถกิจกรรมกลางแจ้งสอดแทรกอยู่ด้วย เป็นการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย ไม่ใช่แบบถอนรากถอนโคน ตัวอย่าง คือ ยกพื้นรถให้สูงขึ้น 1.5 ซม. เพิ่มอุปกรณ์ปกป้องใต้ท้องรถ เพิ่มขนาดล้อเป็น 16 นิ้ว และเพิ่มสิ่งตกแต่งภายนอกตัวถัง ดังนั้น หากจะเรียกว่าเป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ ก็ไม่น่าจะเรียกได้อย่างเต็มปากเต็มคำนัก เพราะยังมีคุณลักษณ์เป็นรถเก๋งมากกว่ารถ SUV โฟล์คสวาเกน ครอสส์ อัพ ! ในตัวถังแฮทช์แบค ยาว 3.563 ม. กว้าง 1.649 ม. และสูง 1.516 ม. ที่ออกแบบให้นั่งได้รวม 4 คน ติดตั้งเครื่องยนต์บลอคเดียวกันกับที่เห็นกันมาแล้วในรถซึ่งเป็นที่มา คือ เครื่องเบนซิน DOHC 3 สูบเรียง 999 ซีซี 55 กิโลวัตต์/75 แรงม้า ถ่ายทอดกำลังสู่ล้อคู่หน้าผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 14.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 167 กม./ชม. มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่น่าจะโดนใจคนรักรถกระเป๋าเล็ก คือ 4.7 ลิตร/100 กม. หรือ 21.3 กม./ลิตร ไอเสียเป็นไปตามมาตรฐาน EURO 5 และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 109 กรัม/กม. รถที่จำหน่ายในเยอรมนี ค่าตัวรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 19 เริ่มต้นที่ระดับ 13,950 ยูโร หรือเท่ากับประมาณ 630,000 บาทไทย และมีสีตัวถังให้เลือกรวม 5 สี คือ สีขาว WHITE สีแดง RED สีน้ำเงิน DARK BLUE METALLIC สีเงิน LIGHT SILVER METALLIC และสีดำมุก BLACK PEARL ทั้ง 5 สีนี้ ไม่ว่าจะเลือกสีใด ทั้งเสาคู่กลาง และกรอบหน้าต่าง จะเคลือบสีดำ MATT BLACK อย่างที่เห็นในภาพ * รถตระกูล "ครอสส์" แบบที่ 4 * เครื่องเบนซิน 999 ซีซี 75 แรงม้า * ความเร็วสูงสุด 167 กม./ชม. * ค่าตัวในเยอรมนี 13,950 ยูโร