มาตรฐานใหม่ของพิคอัพสปอร์ทระดับโลก

V-CROSS รุ่น SUPER DAYLIGHT มาตรฐานใหม่ของพิคอัพ โดดเด่นและปลอดภัย สไตล์รถยนต์นั่งหรูจากยุโรป ISUZU INSIGHT สมองกลอัจฉริยะ (ECM) เวอร์ชัน 1.1 พัฒนาใหม่ ประมวลผลพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ใช้รถชาวไทย เปรียบเทียบผลการประหยัดน้ำมัน กับการใช้งานครั้งที่ผ่านมา เพื่อนำไปพัฒนาการขับขี่ให้ดีขึ้น บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด แนะนำ NEW ISUZU D-MAX V-CROSS 4x4 รุ่น SUPER DAYLIGHT ใหม่ล่าสุด ยกระดับสู่มาตรฐานความปลอดภัยใหม่ ตกแต่งมาดสปอร์ท ให้เร้าใจทุกมุมมอง และยังคงคอนเซพท์ ACTIVE ADVENTURE ลุยได้ทุกเส้นทาง พร้อมเลือกโหมดขับขี่ได้ ด้วยระบบ TERRAIN COMMAND เครื่องยนต์แรง ประหยัดเทคโนโลยีทันสมัย ตอบสนองการใช้งานทุกรูปแบบ ติดตั้งเทคโนโลยี ISUZU INSIGHT เวอร์ชัน 1.1 ใหม่ล่าสุด กล่องสมองกลอัจฉริยะ (ECM) คอยประมวลผลพฤติกรรมการขับขี่ในชีวิตประจำวันของผู้ขับอย่างละเอียด โดยเปรียบเทียบพฤติกรรมการขับขี่ครั้งที่ผ่านมา เพื่อพัฒนาการขับขี่ให้ประหยัดมากขึ้น นอกจากนี้ V-CROSS 4x4 ใหม่ ยังพัฒนาช่วงล่างเพิ่มสมรรถนะให้ลุยเต็มที่ มีระยะยืดช่วงล้อมากขึ้น และยกระดับความสูงใต้ท้องรถให้สูงถึง 235 มม. เพิ่มความสามารถในการไต่เนินเอียงถึง 49 องศา มุมปะทะ 30 องศา และมุมจาก 29.2 องศา ภายนอก แต่งมาดสปอร์ท ทันสมัย V-CROSS 4x4 ใช้แนวคิด 3 ประการ คือ ความสมดุลของรูปทรง หรือ PERFECT PROPORTION สมส่วนทุกมุมมอง ทั้งระยะใกล้/ไกล รูปทรงดุดันทรงพลัง หรือ AGGRESSIVE FORM ตัวรถทรงลิ่ม ลู่ลมแบบ WEDGE-SHAPE DESIGN ดุดันดุจกล้ามเนื้อนักกีฬา ด้วยโป่งข้างขนาดใหญ่ MUSCULAR FENDER เส้นสายด้านข้างแบบดาบคาตะนะ (KATANA LINE) รูปลักษณ์ 3 มิติ หรือ 3-DIMENSIONAL STRUCTURE ด้านหน้า 3 มิติ ดูมีความชัดลึก ไฟหน้าพโรเจคเตอร์ขนาดใหญ่ รมดำสไตล์สปอร์ท สวยดุดัน เพิ่ม อีซูซุ ซูเพอร์ เดย์ไลท์ (ISUZU SUPER DAYLIGHT) มาตรฐานใหม่ในรถพิคอัพ ด้วยไฟส่องสว่างกลางวัน โดดเด่น สะกดทุกสายตา สไตล์รถยนต์นั่งระดับหรูจากยุโรป เสริมความปลอดภัยขณะขับขี่ให้มั่นใจได้ทุกสภาวการณ์ พร้อมไฟท้ายแอลอีดีใหม่ จัดวางแนวเส้นไฟท้ายและไฟเบรค ได้อย่างทันสมัย ออกแบบตัวรถให้ลู่ลม และเงียบที่สุด ด้วยเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์แบบรถไฟหัวกระสุน เพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีที่สุด ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลม ซึ่งใช้สำหรับการทดสอบรถสปอร์ท โดยเฉพาะการทดสอบที่อุโมงค์ลม JAPAN RAILWAY TECHNICAL RESEARCH INSTITUTE หรือ JR ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งใช้ทดสอบรถไฟหัวกระสุน หรือ ชินคันเซน อันโด่งดัง กระบะท้ายขนาดใหญ่ มิติยาว 1,795 มม. ในรุ่น 2 ประตู และ 1,485 มม. ในรุ่น 4 ประตู ที่เพียงพอกับสัมภาระในวันพักผ่อน รวมทั้งจักรยานคันโปรด โป่งล้อขนาดใหญ่สมกับเป็นสปอร์ทพิคอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ ภายใน หรู แบบยูนิเวอร์แซล ดีไซจ์น ห้องโดยสารยูนิเวอร์แซล ดีไซจ์น (UNIVERSAL DESIGN) เน้นความหรูหรา สะดวกสบาย ในแบบ เดอลุกซ์ แคพซูล ผสานความลงตัว ใช้งานง่าย สะดวกสบาย เหมาะกับทุกสรีระ เบาะผู้ขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง BOLSTER SEAT เบาะนั่งด้านหลังกว้างขวาง นั่งสบาย ด้วยพนักพิงเอนรับกับทุกสรีระ ออกแบบให้มีที่วางแขนในตัว ปรับพับได้แบบ 60:40 เก็บสัมภาระหลากชนิดได้จุใจ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แผงหน้าปัด SUPER VISION พร้อมจอ MULTI-INFORMATION DISPLAY ขนาดใหญ่ แสดงข้อมูลการขับขี่หลากหลายรูปแบบ พร้อมโหมดภาษาไทยและอังกฤษ ปรับความสว่างอัตโนมัติ สามารถแสดงข้อมูลปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิของเครื่องยนต์ อุณหภูมิภายนอกห้องโดยสาร ระยะทาง (TRIP A) เวลา ตำแหน่งเกียร์ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบค่าเฉลี่ย หรือแบบขณะขับขี่ นอกจากนี้ยังมีข้อความต้อนรับปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทรถ ข้อความและเสียงเตือนเมื่อลืมปิดไฟหน้า หรือลืมถอดกุญแจ ISUZU ENTERTAINMENT SYSTEM เชื่อมต่อความบันเทิงได้หลากหลาย ใหม่ด้วยช่องต่อ USB และยังเชื่อมต่ออุปกรณ์ความบันเทิงได้ทั้ง IPOD/IPHONE สมาร์ทโฟน เครื่องเล่น MP3 และ FLASH DRIVE หน้าจอขนาด 7 นิ้ว ความละเอียดสูง 1.15 ล้านพิกเซล ให้ความคมชัดสมจริง ระบบเสียง SURROUND SOUND 8 ลำโพง คู่หน้าขนาดใหญ่พิเศษ FULL SIZE 6x9 นิ้ว และลำโพง EXCITER ติดตั้งบนเพดาน ให้มิติเสียงสมจริงทุกรายละเอียด สามารถปรับระดับเสียงตามความเร็วรถ I-GENII ระบบนำทางผ่านดาวเทียม รองรับการแสดงข้อมูลสภาพการจราจร แบบ REAL-TIME นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบไล่ฝ้าที่กระจกหน้า กระจกข้าง และแผงลวดไล่ฝ้าที่กระจกหลัง ให้ทัศนวิสัยการขับขี่ที่ดี พร้อมระบบตัดการทำงานอัตโนมัติ เครื่องยนต์ แรง/ประหยัด เทคโนโลยีทันสมัย เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล ใหม่ รหัส 4JJ1-TCX ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS TURBO ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รตน. แรงบิดสูงต่อเนื่อง 38.7 กก.-ม. ที่ 1,800-2,800 รตน. และเครื่องยนต์รหัส 4JK1-TCX ขนาด 2.5 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS TURBO ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,600 รตน. แรงบิดต่อเนื่อง 32.6 กก.-ม. ที่ 1,800-2,800 รตน. ใช้เทคโนโลยีล่าสุด DDI SUPER COMMONRAIL เจเนอเรชัน 3.5 ผ่านมาตรฐานยูโร 4 ระบบหัวฉีดแรงดันสูง 180 MPA หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ 8 รู เทอร์โบแปรผันใหม่ ขนาดกะทัดรัด ตอบสนองได้แรง และเร็วกว่าในทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรอบต่ำ ห้องเผาไหม้แบบ HI-SWIRL เพิ่มอัตราส่วนของการหมุนวนอากาศให้มากขึ้น ทำให้น้ำมันผสมกับอากาศได้ดีขึ้น ติดตั้งอินเตอร์คูเลอร์ขนาดใหญ่หน้ารถ เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนได้ดี ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อมโหมดสปอร์ท REV-TRONIC เปลี่ยนเกียร์ได้เหมาะสมกับทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์ ส่วนเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะใหม่ แบบ SPORT-SHIFT ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ เข้าเกียร์ง่าย จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ลื่นไหล V-CROSS ใหม่ ติดตั้งสวิทช์ควบคุมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ TERRAIN COMMAND ปรับระบบขับเคลื่อนได้ตามต้องการทั้ง 4 และ 2 ล้อ การปรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ความเร็วสูง สามารถปรับได้ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. โดยไม่ต้องหยุดรถ เมื่อต้องการกำลังฉุดลากสูงสุด จะต้องจอดรถให้สนิท แล้วจึงปรับจาก 4H เป็น 4L เทคโนโลยี ISUZU INSIGHT สมองกลอัจฉริยะ (ECM) พัฒนาใหม่ล่าสุด เวอร์ชัน 1.1 สามารถวิเคราะห์พฤติกรรมการใช้รถของผู้ใช้ชาวไทยได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อประมวลผลพฤติกรรมการขับขี่ในชีวิตประจำวันของผู้ขับอย่างละเอียด และยังสามารถขอรับรายงานการขับขี่ พร้อมคำแนะนำ เมื่อเข้ารับการตรวจเชคตามระยะที่ศูนย์บริการมาตรฐาน อีซูซุ ทำให้สามารถเปรียบเทียบผลการประหยัดน้ำมัน กับการขับขี่ครั้งที่ผ่านมา นำไปพัฒนาการขับขี่ที่ดีขึ้น ระบบรองรับ ทรงตัวเยี่ยม ทุกสภาพถนน ช่วงล่างหน้าแบบอิสระ ปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง ช่วงล่างหลังใช้แหนบขนาดยาวพิเศษ ทรงตัวเยี่ยม ให้ความนุ่มหนึบบนถนนเรียบ และนุ่มนวลเมื่อขับในเส้นทางทุรกันดาร สามารถลุยฝ่าอุปสรรคได้ดี ชอคอับแกสทั้ง 4 ล้อยาวขึ้น ดูดซับแรงกระแทก ขับขี่นุ่มนวล แม้ขณะลุยทางวิบาก I-GRIP PLATFORM ขยายขนาดฐานล้อและความกว้างช่วงล้อ จัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์ให้การกระจายน้ำหนักสมดุลขึ้น แชสซีส์มีพื้นที่หน้าตัดขนาด 90x173.6 มม. ขนาดใหญ่ ระบบป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ (ACTIVE SAFETY) ครบทั้ง ระบบเบรค ABS 4-CHANNEL 4-SENSOR พร้อม EBD และ BA เพิ่มแรงเบรคอัตโนมัติ เสริมด้วยระบบควบคุมการทรงตัว ESC และระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว TCS หม้อลมเบรคขนาดใหญ่พิเศษ 10.5 นิ้ว พร้อม TIED-BAR จานเบรคหน้า 300 มม. พร้อมคาลิเพอร์แบบลูกสูบคู่ สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ยังมีระบบ G-SENSOR ควบคุมการทำงานของระบบเบรค ABS อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในทางวิบาก V-CROSS 4x4 มีระบบความปลอดภัยแบบป้องกันขณะเกิดอุบัติเหตุ (PASSIVE SAFETY) อาทิ โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบเหล็กกล้า ผลิตด้วยเทคโนโลยี TAILOR WELDED BLANK ใช้เหล็กหนาพิเศษมาเสริมความแข็งแกร่งให้ห้องโดยสาร และแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยเหล็กกล้าขึ้นรูปชิ้นเดียว แกนพวงมาลัย และแป้นเบรคแบบยุบตัวได้ แอร์แบกคู่ (DUAL SRS AIRBAGS) เข็มขัดนิรภัยแบบรั้งกลับอัตโนมัติ ติดตั้งระบบลอคประตูอัตโนมัติ เมื่อรถวิ่งถึงความเร็วประมาณ 20-25 กม./ชม. และระบบป้องกันกระจกหนีบด้านคนขับ กุญแจระบบอิมโมบิไลเซอร์ พร้อมรีโมทในตัว มีระบบตรวจสอบรหัสของกุญแจและเครื่องยนต์ให้ตรงกัน ป้องกันการใช้กุญแจปลอมเพื่อสตาร์ทรถ พร้อมระบบป้องกันการโจรกรรม เมื่อเปิดประตูรถ หรือเปิดฝากระโปรงหน้าผิดวิธี NEW ISUZU D-MAX SUPER DAYLIGHT V-CROSS 4x4 เพิ่ม 2 เฉดสีใหม่ล่าสุด ได้แก่ แดงเวเนเชียน และบรอนซ์ฟ้านอร์วิเจียน รวมทั้งสีเงินอาร์คทิค ขาวมุกเอเวอเรสต์ และดำออสเตรเลียนโคล ข้อมูลจำเพาะ NEW ISUZU D-MAX SUPER DAYLIGHT V-CROSS 4x4 4 ประตู Z-PRESTIGE A/T ผู้แทนจำหน่าย บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด โทร. 0-2966-2111, 0-2966-2222 มิติ และน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 5,190/1,860/1,850 ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,570/1,570 ฐานล้อ (มม.) 3,095 น้ำหนัก (กก.) 1,745 ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 76 เครื่องยนต์ แบบ ดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุ (ซีซี) 2,999 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 95.4/104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 16.5:1 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 177/3,600 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 38.7/1,800-2,800 ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดคอมมอนเรล ไดเรคท์อินเจคชัน ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ 5 พร้อมระบบ REV-TRONIC ขับเคลื่อน (ล้อ) 4 บางเวลา ระบบรองรับ หน้า อิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง พร้อมชอคอับแกส หลัง แหนบเหนือเพลารูปครึ่งวงรี พร้อมชอคอับแกส ระบบบังคับเลี้ยว แบบ ฟันเฟือง และตัวหนอน ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส อีบีดี บีเอ อีเอสซี ทีซีเอส หน้า จาน มีช่องระบายความร้อน หลัง ดุม