บางทีการที่ ซูซูกิ ถูกกดดันอย่างหนัก จนทำให้ต้องตัดใจลืมเลือนตลาดในสหรัฐอเมริกาไปชั่วคราว และอาจจะเป็นการดีเสียด้วยซ้ำไป เพราะนั่นหมายถึงว่า จะทำให้พวกเขาหันมาให้ความสนใจกับสิ่งที่ตัวเองเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ซึ่งนั่นก็คือ ผลิตรถยนต์นั่งขนาดเล็ก สำหรับทำตลาดในทวีปยุโรป และหมายถึงการจะก้าวเข้าสู่ตลาดยุโรปของ ซูซูกิ อัลโต (SUZUKI ALTO) ใหม่ และที่ในประเทศญี่ปุ่นเอง โมเดลนี้ใช้พื้นฐานของรถยนต์ขนาดเล็กที่เรียกว่า KEI CAR

บางทีการที่ ซูซูกิ ถูกกดดันอย่างหนัก จนทำให้ต้องตัดใจลืมเลือนตลาดในสหรัฐอเมริกาไปชั่วคราว และอาจจะเป็นการดีเสียด้วยซ้ำไป เพราะนั่นหมายถึงว่า จะทำให้พวกเขาหันมาให้ความสนใจกับสิ่งที่ตัวเองเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ซึ่งนั่นก็คือ ผลิตรถยนต์นั่งขนาดเล็ก สำหรับทำตลาดในทวีปยุโรป และหมายถึงการจะก้าวเข้าสู่ตลาดยุโรปของ ซูซูกิ อัลโต (SUZUKI ALTO) ใหม่ และที่ในประเทศญี่ปุ่นเอง โมเดลนี้ใช้พื้นฐานของรถยนต์ขนาดเล็กที่เรียกว่า KEI CAR ซูซูกิ อัลโต เจเนอเรชันแรกเปิดตัวมาในปี 2008 ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนเข้าสู่โมเดลปัจจุบันที่ใช้เทคโนโลยีจาก ซูซูกิ แวกอน อาร์ (SUZUKI WAGON R) รุ่นใหม่ ที่เปิดตัวในตลาดประเทศญี่ปุ่น เมื่อปีที่ผ่านมานี้เอง สำหรับ ซูซูกิ อัลโต ใหม่ ที่ออกจำหน่ายจริง จะผลิตขึ้นใน มารูตี (MARUTI) ประเทศอินเดีย ซึ่ง ซูซูกิ อัลโต ที่จำหน่ายในประเทศอินเดีย รู้จักกันในชื่อของ เอ-สตาร์ (A-STAR) ส่วนรถยนต์ต้นแบบคันนี้ ถูกจับภาพได้ขณะทดสอบการใช้งานภาคสนามทางตอนใต้ของทวีปยุโรป มีรายงานข่าวอยู่เหมือนกันว่า ซูซูกิ จะปรับไซซ์ของ อัลโต ให้มีพื้นที่ที่กว้างขวางมากขึ้นกว่าโมเดลรุ่นปัจจุบันอีกเล็กน้อย ในขณะที่การออกแบบจะมีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น พร้อมกับการอัพเกรดบรรดาอุปกรณ์ตกแต่งภายในให้หรูหรามีระดับมากขึ้น เพื่อให้เหมาะสมกับรสนิยมของชาวยุโรป ซูซูกิ อัลโต ใหม่ จะใช้เครื่องยนต์ เค-ซีรีส์ ความจุ 1.0 ลิตร ที่มีความโดดเด่นเป็นพิเศษในเรื่องของค่าไอเสีย ซึ่งคาดว่าจะมีค่าไอเสียแกสคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 80 กรัม/กม. เท่านั้น