นับจากนี้ไปเราจะได้เห็นความเปลี่ยนแปลงในชื่อโมเดลรุ่นของค่ายใบพัดเครื่องบินฟ้าขาวมากขึ้น โดยเริ่มจาก ซีรีส์ 3 คูเป (3-SERIES COUPE) และ คอนเวอร์ทิเบิล (CONVERTIBLE) ที่จะแปรเปลี่ยนไปใช้เป็นโมเดลรุ่นใหม่ว่า ซีรีส์ 4 (4-SERIES) ส่วนน้องเล็ก ซีรีส์ 1 8 คูเป (1-SERIES COUPE) และ คอนเวอร์ทิเบิล ก็จะแปลงชื่อเสียงเรียงนามเสียใหม่เป็น ซีรีส์ 2 (2-SERIES)

นับจากนี้ไปเราจะได้เห็นความเปลี่ยนแปลงในชื่อโมเดลรุ่นของค่ายใบพัดเครื่องบินฟ้าขาวมากขึ้น โดยเริ่มจาก ซีรีส์ 3 คูเป (3-SERIES COUPE) และ คอนเวอร์ทิเบิล (CONVERTIBLE) ที่จะแปรเปลี่ยนไปใช้เป็นโมเดลรุ่นใหม่ว่า ซีรีส์ 4 (4-SERIES) ส่วนน้องเล็ก ซีรีส์ 1 8 คูเป (1-SERIES COUPE) และ คอนเวอร์ทิเบิล ก็จะแปลงชื่อเสียงเรียงนามเสียใหม่เป็น ซีรีส์ 2 (2-SERIES) และนี่เป็นภาพของ ซีรีส์ 2 กาบิโอเลต์ (2-SERIES CABRIOLET) ขณะกำลังทดสอบการใช้งานจริงอยู่บนท้องถนนสาธารณะ จะเห็นได้ว่าโมเดลใหม่คันนี้ ถุกพัฒนาบนพื้นฐานของ ซีรีส์ 1 แต่ทีมวิศวกรของ บีเอมดับเบิลยู บอกว่าจะแต่งแต้มความเป็นสปอร์ทให้กับ ซีรีส์ 2 มากขึ้น ภายใต้ฝากระโปรงจะเป็นที่อยู่ของเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเพียงบลอคเดียวเท่านั้น ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือ 177 แรงม้า หรือ 218 แรงม้า ในส่วนของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร 214 แรงม้า ทุกเครื่องยนต์สามารถร่วมงานได้เป็นอย่างดีกับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ส่วนระบบขับขี่ XDRIVE จะเป็นออพชันเสริม สำหรับโมเดลนี้ คาดว่า บีเอมดับเบิลยู จะเปิดตัว ซีรีส์ 2 กาบิโอเลต์ ใหม่ อย่างเป็นทางการในฤดูใบไม้ผลิปี 2014