จีพ แรงเลอร์ (JEEP WRANGLER) ตัวลุยระดับตำนานจากแดนมะกัน ถือกำเนิดมากว่า 65 ปี รุ่นปัจจุบันของสายพันธุ์ เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2550 มีเอกลักษณ์อยู่ที่ไฟหน้าดวงกลม และกระจังหน้าแนวตั้ง 7 ช่อง พร้อมโป่งล้อขนาดใหญ่ทั้ง 4 ด้าน เหล่าลูกค้าหลากหลายทั้งหน่วยราชการ และการทหาร กลุ่มคนที่เน้นใช้งานสมบุกสมบันเท่านั้น รวมไปถึงลูกค้ากระเป๋าหนักที่อยากครอบครองความเป็นตำนานของ แรงเลอร์ เรียกว่าลุยอย่างเดียวไม่พอ ต้องหรูให้สมฐานะด้วย

จีพ แรงเลอร์ (JEEP WRANGLER) ตัวลุยระดับตำนานจากแดนมะกัน ถือกำเนิดมากว่า 65 ปี รุ่นปัจจุบันของสายพันธุ์ เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2550 มีเอกลักษณ์อยู่ที่ไฟหน้าดวงกลม และกระจังหน้าแนวตั้ง 7 ช่อง พร้อมโป่งล้อขนาดใหญ่ทั้ง 4 ด้าน เหล่าลูกค้าหลากหลายทั้งหน่วยราชการ และการทหาร กลุ่มคนที่เน้นใช้งานสมบุกสมบันเท่านั้น รวมไปถึงลูกค้ากระเป๋าหนักที่อยากครอบครองความเป็นตำนานของ แรงเลอร์ เรียกว่าลุยอย่างเดียวไม่พอ ต้องหรูให้สมฐานะด้วย จีพ จับ แรงเลอร์ มาปรับโฉมการตกแต่งภายใน โดยที่รูปทรงภายนอกไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนัก เพียงขยายขนาดของกระจกหลังเพื่อทัศนวิสัยที่ดีขึ้น เพิ่มทางเลือกของสีตัวถัง และสำหรับรุ่น ซาฮารา (SAHARA) ที่ใช้หลังคาแข็งจะพ่นสีเดียวกับตัวถังจากเดิมมีแต่สีดำ ภายในเปลี่ยนแปลงแทบไม่เหลือเค้าเดิม คอนโซลกลางแนวตั้งโทนสีดำถูกเปลี่ยนเป็นแบบเล่นสีทูโทน ครึ่งบนสีดำเล่นสันเหลี่ยมโค้งเล็กน้อย ครึ่งล่างเป็นโทนสีเบจดูนุ่มนวลกว่าเดิม เสริมความหรูด้วยการติดกรอบโครเมียมตามจุดต่างๆ เช่น ตรงกลางของพวงมาลัย กรอบมาตรวัด ปุ่มควบคุมการทำงานของเครื่องปรับอากาศ และรวมถึงหัวเกียร์ทั้ง 2 อัน นอกจากนี้มือจับประตูด้านข้าง และมือจับบริเวณผู้โดยสารข้างคนขับใช้วัสดุสีเงินวาว พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน รูปทรงทันสมัย ฝังระบบมัลทิฟังค์ชันควบคุมการทำงานของเครื่องเสียง ครูสคอนทโรล ระบบมือถือแฮนด์ฟรี ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยเหมือนรุ่นที่ผ่านมา เครื่องเสียงรองรับช่องต่อยูเอสบี และบลูทูธ ตามสมัยนิยม ส่วนรุ่นที่เปิดตัวในประเทศสหรัฐอเมริกา มีอุปกรณ์เสริมเป็นช่องต่อไฟ 110 โวลท์ (เดิมมีแต่ช่องต่อไฟ 12 โวลท์) ต้องรอดูว่าประเทศที่ใช้ไฟแบบ 220 โวลท์เหมือนบ้านเราจะมีติดตั้งมาให้หรือไม่ แรงเลอร์ มีหลายรุ่นย่อยให้เลือก ไม่ว่าจะเป็นรุ่นฐานล้อสั้น 2 ประตู หรือ 4 ประตู ฐานล้อยาว อันลิมิเทด (UNLIMITED) ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์เดียวกันหมด เป็นแบบเบนซิน 3.8 ลิตร วี 6 สูบ ให้กำลัง 202 แรงม้า ที่ 5,200 รตน. แรงบิดสูงสุด 35.3 กก.-ม. ที่ 4,000 รตน. ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ควบคุมน้ำหนักของคันเร่งด้วยไฟฟ้า (ETC: ELECTRONIC THOTTLE CONTROL) มีประโยชน์ยามขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำบนทางวิบาก ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พาร์ทไทม์ แบบคอมมานด์-ทแรค (COMMAND-TRAC) สำหรับรุ่น รูบิคอน จะเป็นระบบรอค-ทแรค (ROCK-TRAC) เน้นลุยทางโหดแบบเต็มๆ ขณะที่รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อหลังก็มีให้เลือกเช่นกัน ประสิทธิภาพการบุกตะลุยทำได้ดีสำหรับรุ่น 4 ประตู ซาฮารา มีระยะความสูงของตัวรถกว่า 250 มม. ทำมุมปะทะ 44.3 องศา มุมจาก 40.4 องศา และมุมคร่อม 25.5 องศา มากกว่าบรรดาคู่แข่งอย่าง ฮัมเมอร์ เอช 3 (HUMMER H3) หรือ โตโยตา โฟร์รันเนอร์ (TOYOTA 4RUNNER) ด้วยซ้ำ ระบบความปลอดภัยก็ให้มาตามมาตรฐานตัวลุยยุคปัจจุบัน เช่น เบรคเอบีเอส ระบบควบคุมการทรงตัว (ESP: ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (ELECTRONIC ROLL MITIGATION) ระบบออกตัวบนทางลาดชัน (HILL START ASSIST) และสำหรับคนที่ชอบงานลากจูงก็มีระบบควบคุมการทรงตัวขณะพ่วงท้าย (TRAILER SWAY CONTROL) มาให้ด้วย ข้อมูลจำเพาะ จีพ แรงเลอร์ เครื่องยนต์ เบนซิน วี 6 สูบ 12 วาล์ว OHV ความจุ (ซีซี) 3,778 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 202/5,200 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 35.3/4,000 ระบบขับเคลื่อน (ล้อ) 4