เมื่อวันที่ 21-22 มีนาคม ที่ผ่านมา ทางบริษัท สยามมิชลิน จำกัด ได้เชิญสื่อมวลชนร่วมการเปิดตัว และทดสอบยางรุ่นใหม่ที่สนามแข่งรถแก่งกระจาน ชื่อว่า มิเชอแลง ไฟลอท สปอร์ท 3 (MICHELIN PILOT SPORT 3) ยางที่เน้นการใช้งานสำหรับการขับขี่แบบความเร็วสูง ด้วยสารพัดเทคโนโลยีใหม่ๆ ในยางรุ่นนี้

เมื่อวันที่ 21-22 มีนาคม ที่ผ่านมา ทางบริษัท สยามมิชลิน จำกัด ได้เชิญสื่อมวลชนร่วมการเปิดตัว และทดสอบยางรุ่นใหม่ที่สนามแข่งรถแก่งกระจาน ชื่อว่า มิเชอแลง ไฟลอท สปอร์ท 3 (MICHELIN PILOT SPORT 3) ยางที่เน้นการใช้งานสำหรับการขับขี่แบบความเร็วสูง ด้วยสารพัดเทคโนโลยีใหม่ๆ ในยางรุ่นนี้ อย่างแรก คือ ประสิทธิภาพในการเบรค และเข้าโค้งบนพื้นเปียก ด้วยการผสม WET GRIP ELASTOMER เข้าไปในเนื้อยาง ซึ่งเป็นโมเลกุลขนาดเล็ก ทำให้จับตัวเข้ากับพื้นถนนได้ดียิ่งขึ้น แม้ผิวสัมผัสจะมีน้ำแทรกอยู่ก็ตาม ผนวกกับการออกแบบแก้มยางด้านนอกให้มีลักษณะโค้ง (ANTI SURF SYSTEM) ช่วยให้รีดน้ำออกทางด้านข้างได้เร็วขึ้น สำหรับการทดสอบจริง ผู้จัดงานได้เตรียมรถเอาไว้ 2 คัน คันหนึ่งใส่ยาง ไพลอท สปอร์ท 3 อีกคันหนึ่งใส่ยางของคู่แข่งระดับเดียวกันในตลาด ทำให้เรารู้สึกถึงความแตกต่างอย่างชัดเจน โดยขณะเข้าโค้ง รถที่ใส่ยางของ มิเชอแลง จะจับโค้งได้ดีกว่า ขณะที่อีกคันหนึ่งจะมีอาการ UNDERSTEER (รถขับเคลื่อนล้อหน้า) ส่วนการเบรคบนทางเปียก ผลออกมาปรากฎว่า มิเชอแลง ไพลอท สปอร์ท 3 ทำระยะเบรคได้สั้นกว่ายางของคู่แข่ง ตามตัวเลขที่ผู้ร่วมทดสอบแต่ละคนทำได้โดยเฉลี่ย คือ 1.1 เมตร หัวข้อถัดมา คือ การผสมสารโพลีเมอร์ลงในเนื้อยาง ซึ่งมีความทนทาน และยืดหยุ่นได้ดี ช่วยให้ยางมีอายุการใช้งานที่นานขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดน้ำมัน ด้วยการผสมสารซิลิคา (SILICA) ลดความร้อนที่เกิดขึ้นขณะยางหมุน และเปลี่ยนรูป ขณะเสียดสีกับพื้นถนน ด้านการยึดเกาะถนน มีการพัฒนาให้ขอบดอกยางด้านนอกมีลักษณะหลบมุม ลดการบิดตัว รักษาหน้าสัมผัสของยางขณะเข้าโค้ง และออกแบบให้แต่ละบลอคของดอกยางต่อเนื่องกันทั้งเส้น พร้อมคานเสริมแรง แทรกระหว่างแต่ละบลอค คงรูปยางไว้ได้แม้ขณะออกตัว หรือเข้าโค้งที่ความเร็วสูง สุดท้าย คือ หน้ายางแบบแปรผัน ซึ่งจะขยับตัวได้มากที่ความเร็วต่ำ ทำให้ยางอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมอย่างรวดเร็ว และหากขับที่ความเร็วสูง หน้ายางจะขยับตัวน้อยลง ช่วยให้อุณหภูมิไม่สูงจนเกินไป ประสิทธิภาพดังที่กล่าวมา เราได้ทดสอบกับสถานี “SPORT HANDLING” อีกครั้งที่ทางผู้จัดงานเตรียมรถเอาไว้ 2 คัน (ขับเคลื่อนล้อหลัง) โดยแต่ละคันใช้ยาง ไพลอท สปอร์ท 3 และยางของคู่แข่ง ขับด้วยความเร็วค่อนข้างสูงตามคำแนะนำของนักแข่งมือฉมังอย่าง ณัฐวุฒิ เจริญสุขวัฒนะ และ สิรคุปต์ เมทะนี เพื่อความปลอดภัย ยางรุ่นใหม่ของ มิเชอแลง ทำให้เรารู้สึกได้เลยว่าอาการ “ท้ายปัด” หรือ OVERSTEER แทบไม่มีให้เห็น ซึ่งต่างจากยางของคู่แข่งที่มีอาการออกมาอย่างชัดเจน แม้จะเป็นโค้งเดียวกัน และด้วยความเร็วที่เท่าๆ กัน เมื่อเข้าโค้งแรงๆ ตัวรถจะมีอาการเหวี่ยงพอสมควร แต่การควบคุมบังคับของรถที่ใช้ยาง ไพลอท สปอร์ท 3 สามารถวิ่งอยู่ในไลน์ที่มั่นคงกว่า จาก 2 สถานีทดสอบดังกล่าว เราพอจะสรุปได้ว่าประสิทธิภาพของยางรุ่นใหม่ตามที่ผู้ผลิตระบุมา มีการพัฒนาขึ้นเป็นอย่างมาก สามารถใช้งานได้จริง และเห็นผลแตกต่างอย่างชัดเจน นับว่าน่าสนใจมากสำหรับบรรดานักขับ “เท้าหนัก” หรือคนทั่วไปที่ต้องการความปลอดภัยเป็นพิเศษ ด้วยขนาดยางครอบคลุมตั้งแต่ 15-19 นิ้ว (ตามแต่รุ่นย่อย) กับราคาที่ไม่แพงจนเกินเอื้อมแต่อย่างใด