เจเนอเรชันที่ 2 ของรถ 4 ประตู คูเป 2+2 ที่นั่ง ครบเครื่อง...ทั้ง เบนซิน เบนซินเทอร์โบ ดีเซลเทอร์โบ และไฮบริด

เจเนอเรชันที่ 2 ของรถ 4 ประตู คูเป 2+2 ที่นั่ง ครบเครื่อง...ทั้ง เบนซิน เบนซินเทอร์โบ ดีเซลเทอร์โบ และไฮบริด เจาะลึกให้เห็นกันอย่างแจ่มแจ้งชัดเจนมากยิ่งขึ้นกับ เมร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส (Mercedes-Benz CLS) เจเนอเรชันที่ 2 กำหนดการเผยโฉมสู่โชว์รูมผู้จำหน่ายในปีหน้า โดยคาดว่าเครื่องยนต์ที่จะนำมาใช้กับ เมร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส ใหม่ จะมากันแบบครบเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน เบนซินเทอร์โบ หรือดีเซลเทอร์โบ รวมไปถึงโมเดลรุ่น บลูไฮบริด (BlueHybrid) ที่จะใช้ระบบเครื่องยนต์เดียวกันกับที่ใช้ใน เอส 400 บลูไฮบริด (S400 BlueHybrid) และแน่นอนที่สุดว่าทอพสุดจะต้องเป็นเวอร์ชัน เอเอมจี (AMG) กับเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังแรงม้าไม่ต่ำกว่า 517 แรงม้า ส่วนระบบส่งกำลังมาตรฐานเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ซีแอลเอส-คลาสส์ (CLS-Class) ของ เมร์เซเดส-เบนซ์ ถือว่าเป็นผู้เปิดบันทึกหน้าใหม่ในวงการยานยนต์โลก สำหรับการนำเสนอยนตรกรรมในรูปแบบ 2+2 ที่นั่ง 4 ประตู คูเป เปิดตัวครั้งแรกในปี 2547 จากนั้นได้มีการนำเสนอรถยนต์ในสไตล์นี้จากผู้ผลิตรายอื่นๆ ตามมาอีกหลายบแรนด์ เช่น ราพีด (Rapide) ของ แอสตัน มาร์ทิน (Aston Martin) พานาเมรา (Panamera) จาก โพร์เช (Porsche) เอ 7 (A7) จาก เอาดี (Audi) หรือแม้แต่ พัสสาท ซีซี (Passat CC) ของ โฟล์คสวาเกน (Volkswagen) เป็นต้น