ทาทา (TATA) รุกตลาดเมืองไทยด้วยกระบะตัวแกร่ง ซีนอน (XENON) เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก เน้นความประหยัด ขนาดตัวที่ทัดเทียมกับคู่แข่ง แต่ตั้งราคาถูกกว่า เพื่อดึงดูดลูกค้าที่อยากลองของใหม่

ทาทา (TATA) รุกตลาดเมืองไทยด้วยกระบะตัวแกร่ง ซีนอน (XENON) เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก เน้นความประหยัด ขนาดตัวที่ทัดเทียมกับคู่แข่ง แต่ตั้งราคาถูกกว่า เพื่อดึงดูดลูกค้าที่อยากลองของใหม่ นอกจากนี้ยังเน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์แบบเต็มตัวด้วยรุ่นเครื่องยนต์ ซีเอนจี (CNG) ล้วนๆ ในรุ่นมีแคบ และ 4 ประตู สำหรับรุ่นบรรทุกสินค้าเต็มๆ พื้นกระบะเรียบ ไม่ติดโป่งล้อ ตัวถังไม่มีแคบ ชื่อรุ่น “ไจแอนท์” (GIANT) แตกต่างจากคู่แข่ง ตรงกระบะแบบเปิดฝาด้านข้างได้ เอาใจบรรดาเจ้าของกิจการที่ต้องการขนส่งสินค้าขนาดย่อม แม้จะมียอดขายที่น่าพอใจ แต่การทำตลาดด้วยรถยนต์เพียงรุ่นเดียว ไม่อาจหวังยอดขายระยะยาวตามที่ตั้งใจเอาไว้ได้ ทาทา จึงส่งรถรุ่นล่าสุด “ซูเพอร์ เอศ” (SUPER ACE) เน้นตลาดรถขนส่งสินค้าขนาดย่อมที่สร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำมาแล้วกับ เกีย เค 2900 (KIA K2900) หรือ ซูซูกิ แคร์รี พิคอัพ (SUZUKI CARRY PICKUP) ซึ่งเป็นรถในพิกัดน้ำหนัก 1 ตัน เหมือนพิคอัพทั่วไป แต่มีคุณสมบัติการบรรทุกที่เหนือกว่า เท้าความเล็กน้อยกับที่มาของ ซูเพอร์ เอศ รุ่นนี้ ซึ่งได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากรถบรรทุกขนาดย่อมในอินเดีย มีชื่อว่า “เอศ” (ACE) รถบรรทุกขนาดเล็กจิ๋ว ราคาสุดถูกไม่แพ้ ทาทา นาโน (NANO) เครื่องยนต์ที่ใช้ใน เอศ เป็นแบบดีเซล ขนาด 0.7 ลิตร (700 ซีซี) พละกำลังเบาๆ 16 แรงม้า ที่ 3,200 รตน. แรงบิดสูงสุด 37.5 กก.-ม. ที่ 2,000 รตน. ตามข่าวระบุว่า เอศ ได้รับความนิยมไม่น้อยในประเทศอินเดียบ้านเกิด อย่างไรก็ตาม การชูจุดเด่นด้านราคาเพียงอย่างเดียวในการทำตลาดต่างประเทศ ดูจะไม่ใช่ทางออกที่เหมาะสมเสมอไป ทาทา จึงพัฒนา ซูเพอร์ เอศ ซึ่งยังคงเป็นรถบรรทุกขนาดย่อมพิกัด 1 ตัน (ในรุ่น เอศ มีพิกัด 0.75 ตัน) แต่เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์บลอคใหญ่กว่า ปรับแต่งหน้าตาด้านหน้าให้ดูทันสมัยยิ่งขึ้น จากไฟหน้าดวงกลมก็หันมาใช้ทรงเหลี่ยมขนาดใหญ่ กระจังหน้าแบบซี่นอน ทำให้ด้านหน้าดูกว้างขึ้น ขยายมิติภายนอก ทำให้มีความยาวทั้งหมด 4.34 ม. รวมถึงส่วนกระบะบรรทุกที่มีเนื้อที่เพิ่มขึ้นด้วย เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นแบบดีเซล ขนาด 1.4 ลิตร รหัส 475 ไอดีไอ เทอร์โบอินเตอร์คูเลอร์ แม้จะยังไม่ทราบพละกำลังโดยละเอียด แต่ผู้ผลิตระบุว่า ซูเพอร์ เอศ จะมีกำลังถึง 70 แรงม้า กับความเร็วสูงสุด 125 กม./ชม. คาดว่าทาง ทาทา หมายจะใช้แรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซลดึงดูดความสนใจลูกค้าที่เน้นการบรรทุกหนัก ส่วนเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแกสธรรมชาติ ซีเอนจี ต้องติดตามดูกันต่อไปว่า ทาทา จะพัฒนามาเป็นอีกหนึ่งทางเลือกด้านความประหยัดหรือไม่ เพราะในอินเดียเอง รุ่น เอศ ก็มีเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิง ซีเอนจี ล้วนๆ ทำตลาดเช่นกัน ซูเพอร์ เอศ พิคอัพขนาดโต นำเข้าจากประเทศอินเดียในช่วงแรก ก่อนจะผลิตในประเทศไทยช่วงปลายปี 2553 เคาะราคาแบบใจถึงที่ 299,000 บาทเท่านั้น ข้อมูลจำเพาะ ทาทา ซูเพอร์ เอศ เครื่องยนต์ ดีเซล เทอร์โบ อินเตอร์คูเลอร์ ความจุ (ซีซี) 1,400 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 70/4,000 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) - ระบบขับเคลื่อน (ล้อ) 2 ราคา (บาท) 299,000