สปอร์ท 4 ประตู คูเป เจเนอเรชันที่ 2 กับขุมพลังเบนซิน และดีเซลเทอร์โบ รวมไปถึง บลูไฮบริด

สปอร์ท 4 ประตู คูเป เจเนอเรชันที่ 2 กับขุมพลังเบนซิน และดีเซลเทอร์โบ รวมไปถึง บลูไฮบริด เมร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส (MERCEDES-BENZ CLS) สปอร์ท 4 ประตู คูเป ของค่ายดาวสามแฉก เปิดตัวในปี 2004 สร้างกระแสความตื่นตัว จนกระทั้งมี แอสตัน มาร์ทิน ราพีด (ASTON MARTIN RAPIDE) โพร์เช พานาเมรา (PORSCHE PANAMERA) และ เอาดี เอ 7 (AUDI A7) ที่กำลังจะออกมาในไม่ช้านี้ หรือแม้กระทั่ง โฟล์คสวาเกน พาสสัท ซีซี (VOLKSWAGEN PASSAT CC) ที่ถึงแม้ว่าจะดูต่ำชั้นกว่ารายอื่นๆ ไปสักหน่อยก็ตาม และในปี 2011 ถึงเวลาที่ เมร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส จะปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ใหม่ สู่ความเป็นเจเนอเรชันที่ 2 ทันสมัย ไฉไล มากขึ้น ซึ่งจากภาพนี้ แสดงให้เห็นถึงความน่าจะเป็นไปในความเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นบริเวณไฟหน้า ไฟท้าย กระจกมองข้าง ยาง และหลังคา ส่วนปลายของท่อไอเสียยื่นออกมาให้เห็นจากปลอกรูปสี่เหลี่ยมมุมฉาก คล้ายคลึงกับที่เห็นอยู่ใน อี-คลาสส์ (E-CLASS) ซีดานรุ่นใหม่ พละกำลังในการขับเคลื่อน คาดว่าจะมาจากแหล่งกำเนิดพลังงานหลายรูปแบบเช่นเดียวกับโมเดลอื่นๆ ของ เมร์เซเดส-เบนซ์ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน เบนซินเทอร์โบ และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ รวมไปถึงเครื่องยนต์พันทาง บลูไฮบริด (BLUEHYBRID) ที่ถูกนำมาใช้ใน เอส 400 บลูไฮบริด (S400 BLUEHYBRID) และแน่นอนว่าทอพสุดของซีรีส์ ต้องเป็นเครื่องยนต์ เอเอมจี (AMG) ที่ผ่านการอัพเกรดให้ร้อนแรงขึ้นกว่าเครื่องยนต์แบบมาตรฐานที่ออกจากโรงงานของ เมร์เซเดส-เบนซ์ โดยตรง กำลังน่าจะอยู่ที่ประมาณ 517 แรงม้า ระบบส่งกำลังจะเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติเดินหน้า 7 จังหวะ