ผมมีโอกาสไปชมงานมหกรรมยานยนต์โตเกียว ทุกครั้ง ตลอด 20 กว่าปีที่ผ่านมา

ผมมีโอกาสไปชมงานมหกรรมยานยนต์โตเกียว ทุกครั้ง ตลอด 20 กว่าปีที่ผ่านมา ครั้งล่าสุด ก็ได้รับเชิญจาก บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ไปชมงานอีก ที่บูธของ โตโยตา ปีนี้ เราได้ยลโฉมรถใหม่ รถต้นแบบหลายรุ่นทีเดียว สำหรับรถใหม่เด่นๆ ก็มีอย่าง ปรีอุส พลัก-อิน ไฮบริด (PRIUS PLUG-IN HYBRID) รถพันทางแบบเสียบเต้าบ้าน ชาร์จไฟเสริม รถนาครไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด เอฟที-อีวี ทู (FT-EV II) ที่ประเดิมเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลก ส่วนรถต้นแบบก็มี เอฟที-86 (FT-86) สปอร์ททรงปราดเปรียว ขนาดกะทัดรัด ยั่วน้ำลายคนหัวใจหนุ่มทั้งหลาย กับ แอลเอฟ-ซีเอช (LF-CH) ต้นแบบไฮบริดยอดอลังการของ เลกซัส บแรนด์หัวกะทิสุดหรูของ โตโยตา เป็นต้น ต้องขอบอกตรงๆ ว่า เป็นครั้งแรกที่มาดูงานมหกรรมยานยนต์โตเกียว แล้วรู้สึกไม่สนุก ที่ไม่สนุกก็เพราะปีนี้ ไม่มีรถจากฝั่งยุโรป และอเมริกามาแสดงเลย คงมีแต่ค่ายญี่ปุ่น เกาหลี และจีน เอารถแนวคิดกับรถใหม่มาอวดกันอย่างเหงาๆ เพียงประมาณ 10 ยี่ห้อเท่านั้น ! แถมผู้จัดยังเอามอเตอร์ไซค์ มาแสดงรวมกับรถยนต์ และบีบพื้นที่จัดงานลง 1 ใน 4 ทำให้ลดความยิ่งใหญ่ลงมาก จนนับเป็นงานกร่อยที่สุดในบรรดางานแสดงรถยนต์ระดับ "ขาใหญ่" ของโลก 4 รายการปีนี้ โดยอีก 3 รายการที่ผ่านไปก่อนหน้า ทั้งที่ ดีทรอยท์, เจนีวา และฟรังค์ฟวร์ท แม้บริษัทรถยนต์จะมาไม่ครบ และต้องลดขนาดงานลงบ้าง แต่ก็ไม่ถึงออกอาการ "ขาลง" อย่างมหกรรมยานยนต์โตเกียว ผมคาดว่า ผู้จัดเองก็คงไม่นึกว่าจะมีวันนี้ เนื่องจากทุกครั้งที่ผ่านมา ไม่ว่าเศรษฐกิจโลกจะผันผวนอย่างไร งานที่โตเกียว จะคึกคักเสมอ เพราะเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลก ด้วยเหตุนี้เอง จึงมีผู้เชี่ยวชาญบางคนมองโลกในแง่ดีว่า พี่ยุ่นกำลังพยายาม "อวดจน" เพื่อให้ชาวโลกเห็นใจ เพราะเกรงว่าขืนทำกระดี๊กระด๊า ขณะที่คนอื่น โดยเฉพาะผู้ผลิตสัญชาติสหรัฐ ฯ กำลังกระเด้งกระดอนไปตามแรงพายุเศรษฐกิจ มีหวังโดนบอยคอทท์จากผู้บริโภคชาวอเมริกัน ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ของรถญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญอีกฝั่งก็ยืนยันฟันธงว่า ที่เห็นนั่นเป็นขาลงของมหกรรมยานยนต์โตเกียว จริงๆ ส่วน "ขาขึ้น" ขอให้จับตาดูงานที่ปักกิ่ง และเซี่ยงไฮ้ ในปีหน้าให้ดี ถ้ายุโรปและอเมริกามากันครบ ก็แสดงว่าทั้ง 2 ค่าย เลือกแทงหวยจีน ที่สำคัญ อันนี้เป็นเหตุผลที่เรายังไม่กล้าป่าวประกาศว่า "มหกรรมยานยนต์" ของเรายิ่งใหญ่ที่สุดในเอเชีย เพราะถึงแม้จะเอาชนะญี่ปุ่นได้แล้วในปีนี้ ทั้งจำนวนยี่ห้อรถที่มาแสดง และขนาดพื้นที่จัดงาน แต่ก็ยังมีงานที่จีนเป็นก้างขวางคออยู่ ขอคุยแค่เราเป็นอันดับ 2 ของเอเชีย ก็แล้วกันนะครับ ส่วนโพรแกรมอื่นๆ ที่น่าสนใจกว่างานมหกรรมยานยนต์หลายเท่า ได้แก่ การไปชมหมู่บ้าน ชิรากาวา-โก (SHIRAKAWA-GO) ซึ่งได้รับการยกย่องจาก ยูเนสโก ให้เป็น "มรดกโลก" เมื่อไม่นานมานี้ เนื่องจากเป็นสถานที่โบราณ ที่ชาวบ้านแม้มีวิถีชีวิต และวัฒนธรรมของตัวเอง ที่ไม่เหมือนใคร แต่ขณะเดียวกันก็มีระบบจัดการทรัพยากรที่ทันสมัย มีการสร้างเขื่อนกั้นน้ำหลายแห่ง ระหว่างเดินทางไปยังหมู่บ้านวัฒนธรรมดังกล่าว ผมเห็นมีเขื่อนกักน้ำหลายแห่ง บางแห่งเล่ากันว่า กว่าจะได้เขื่อน ก็ทำให้เมือง และวัดโบราณบางส่วนต้องจมน้ำไป ทว่าชาวเมืองและกลุ่มเอนจีโอ กลับยินยอมเมื่อได้รับฟังเหตุผลของทางการ ไม่ใช่หลับหูหลับตาต่อต้านกันตะบันราดอย่างในบางประเทศ โดยมีข้อแม้เพียงให้ทางการ "ล้อม" ต้นเชอร์รีเก่าแก่ 2 ต้น ย้ายขึ้นไปปลูกบริเวณที่สูงพ้นน้ำ จนปัจจุบันต้นเชอร์รี 2 ต้นนั้น ก็กลายเป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยวของเมืองไปเช่นเดียวกับเมืองโบราณที่จมอยู่ในน้ำ นอกจากนี้ โตโยตา ยังพาไปเยี่ยมสถาบันสิ่งแวดล้อม (ECO INSTITUTE) ของ โตโยตา ที่ศึกษา และทดลองนำสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติมาดัดแปลง ใช้ประโยชน์ในชีวิตประจำวันได้อย่างน่าทึ่ง เช่น เก็บอัดหิมะไว้ในห้องขนาดใหญ่ แล้วทำให้กลายเป็นไอเย็นวิ่งผ่านท่อไปยังห้องต่างๆ คล้ายเครื่องปรับอากาศแบบธรรมชาติ เป็นต้น ชาติที่มีหัวคิดก้าวหน้า แถมทำมาค้าขายเก่งแบบนี้ ไม่ต้องไปห่วงเขาหรอกครับ ห่วงตัวเราเองดีกว่า ปีใหม่นี้จะได้ฉลองกับเขาหรือเปล่าก็ไม่รู้ !?!