ตลอดระยะเวลา 60 ปีที่ผ่านมา MERCEDES-BENZ E-CLASS ออกมาแล้วถึง 8 รุ่น สามารถทำยอดจำหน่ายทั่วโลกกว่า 10 ล้านคัน พิสูจน์ให้เห็นว่า E-CLASS เป็นรถพรีเมียมหรู ที่ครองใจลูกค้ามาตลอด รวมถึงในตลาดประเทศไทยด้วย

ตลอดระยะเวลา 60 ปีที่ผ่านมา MERCEDES-BENZ E-CLASS ออกมาแล้วถึง 8 รุ่น สามารถทำยอดจำหน่ายทั่วโลกกว่า 10 ล้านคัน พิสูจน์ให้เห็นว่า E-CLASS เป็นรถพรีเมียมหรู ที่ครองใจลูกค้ามาตลอด รวมถึงในตลาดประเทศไทยด้วย ล่าสุด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เผยโฉม E 250 cgi blue efficiency avantgarde ที่พัฒนาตั้งแต่หัวจรดท้าย ทั้งภายนอกและภายใน และอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย ทั้งแบบปกป้องก่อนและหลังอุบัติเหตุครบครัน ภายนอก คมเข้ม สวยหรู E-CLASS ใหม่ โดดเด่นด้วย "ไฟคู่หน้าทรงเหลี่ยม" ดูสะดุดตามากยิ่งขึ้น และถือเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ E-CLASS ใหม่ รหัสตัวถัง W212 ลงตัวกับลายเส้นโค้งเว้าบนฝากระโปรงรถ กระจังหน้าโครเมียม 3 แถบ สีดำรูปตัว V และเส้นแนวด้านข้างที่คมชัด เพิ่มความแข็งแกร่ง และความหรูหราภูมิฐานมากยิ่งขึ้น E-CLASS ใหม่ มีความยาวตัวรถเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 12 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้นอีก 32 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 20 มม. เป็น 2,874 มม. แต่มีตัวรถที่ต่ำกว่าเดิม 13 มม. และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.26 E 250 cgi blue efficiency avantgarde กันชนหน้าแบบสปอร์ท พร้อมช่องดักอากาศสีดำ และไฟแอลอีดีเพิ่มความทันสมัยทั้งด้านซ้าย/ขวา ภายใน หรูสบาย ไฮเทค ในรุ่น AVANTGARDE ตกแต่งด้วยลายไม้ Black ash พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชันแบบ 4 ก้าน หุ้มด้วยหนัง nappa แผงหน้าปัดสีเงินแบบสปอร์ท พร้อมหน้าจอเรืองแสง 3 มิติ หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามิคเลื่อนเปิด/ปิดด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับด้วยไฟฟ้า พร้อมหน่วยความจำ ระบบความบันเทิงเต็มรูปแบบ โดยผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า สามารถควบคุมทุกฟังค์ชันของระบบ Infotainment ได้อย่างสะดวกด้วยปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลาง ไม่ว่าจะเป็นวิทยุ เครื่องเล่น CD/DVD โทรศัพท์ หรือระบบนำทาง ระบบด้านความปลอดภัยมีมากมาย อาทิ ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Attention Assist) โคมไฟหน้าปรับระดับ การส่องสว่างแบบอัตโนมัติตามภาวการณ์ขับถึง 5 รูปแบบ ทั้ง ขับในชนบท บนทางหลวง บนถนนที่ปกคลุมด้วยหมอก ปรับโคมตามการเลี้ยวของพวงมาลัย และเพิ่มความสว่างขณะเลี้ยว เครื่องยนต์ ประหยัด แรงสะใจ E-CLASS ได้นำเอาเทคโนโลยีระบบจ่ายน้ำมันเบนซินแบบฉีดตรง หรือ cgi (charged gasoline injection) มาใช้กับเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ ช่วยให้ประหยัดน้ำมัน และให้แรงบิดสูง E 250 cgi ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง CGI เทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.8 ลิตร 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 31.6 กก.-ม. ที่ 2,000-4,300 รตน.ไม่เพียงให้แรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 26 % ยังมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันโดยเฉลี่ยเพียง 13 กม./ลิตร ซึ่งประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์แบบ วี 6 สูบ 2.5 ลิตร ใน E 230 รุ่นก่อนถึง 22 % เรื่องความแรงของ E 250 cgi นั้น ทางผู้ผลิตแจ้งว่า สามารถทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุดถึง 238 กม./ชม. ระบบรองรับ นุ่มนวล ปลอดภัย MERCEDES-BENZ ได้พัฒนาและปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ให้มีความนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น โดยการนำเอาเทคโนโลยีโครงสร้างอัจฉริยะมาช่วยในการเพิ่มความแข็งแกร่งภายนอกของตัวรถอีก 30 % และพัฒนาระบบกันสะเทือนแบบแยกปรับอิสระ (DIRECT CONTROL) โดยอัตโนมัติ ซึ่งจะปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ การขับขี่ในขณะนั้น ทำให้การขับขี่เป็นไปแบบนุ่มนวล พวงมาลัยควบคุมน้ำหนักตามความเร็วรถ ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่โดยเฉพาะในตอนเข้าโค้งได้อย่างนุ่มนวล ทำให้การขับขี่เป็นไปแบบสนุกมากขึ้น MERCEDES-BENZ ติดตั้งระบบความปลอดภัยหลากหลาย อาทิ เอบีเอส อีเอสพี และ บีเอเอส รวมถึงชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (driver assistance systems) อันเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด อำนวยความสะดวกให้ผู้ขับขี่เพื่อเพิ่มการปกป้องก่อนและหลังจากอุบัติเหตุในรูปแบบต่าง ๆ อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็นอุบัติเหตุจากการหลับใน หรือเกิดในช่วงทัศนวิสัยไม่ดี เป็นต้น โดยเทคโนโลยีใหม่นี้จะมีการทำงานร่วมกันแบบ "intelligent partner" และระบบเซนเซอร์อื่นๆ พร้อมด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ E-CLASS ใหม่ ยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 8 ลูก 10 ตำแหน่ง คือ 2 ตำแหน่งคู่หน้า เป็นแบบ 2 ตำแหน่งด้านข้างเบาะหน้า 2 ตำแหน่งด้านข้างเบาะผู้โดยสารด้านหลัง และม่านถุงลมนิรภัยซ้าย/ขวา สำหรับผู้โดยสารทั้ง 4 ตำแหน่ง และหมอนรองศีรษะ 5 ตำแหน่ง ข้อมูลจำเพาะ E 250 cgi blue efficiency avantgarde ผู้จัดจำหน่าย บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด www.mercedes-benz.co.th มิติ และ น้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,868/1,854/1,470 ช่วงล้อหน้า/หลัง (มม.) 1,600/1,619 ฐานล้อ (มม.) 2,874 น้ำหนัก (กก.) 1,650 ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 80 เครื่องยนต์ แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว CGI เทอร์โบ ความจุ (ซีซี) 1,796 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 82.0/85.0 อัตราส่วนกำลังอัด 9.3:1 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 204/5,500 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 31.6/2,000–4,300 ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดแบบฉีดตรง ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ 5 มีบวก/ลบ ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 หลัง ระบบรองรับ หน้า 3 ลิงค์ คอยล์สปริง และชอคอับ เหล็กกันโคลง หลัง มัลทิลิงค์ คอยล์สปริง และชอคอับ เหล็กกันโคลง ระบบบังคับเลี้ยว แบบ ฟันเฟือง และตัวหนอน พร้อมเพาเวอร์ ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส หน้า จาน มีรูระบายความร้อน หลัง จาน