ตั้งแต่ปี 2004-2007 เป็นต้นมา การแข่งขันที่นี่จะจัดที่เมืองฮอกไกโด ซึ่งเต็มไปด้วยเส้นทางที่แคบ และคดเคี้ยว พื้นเป็นกรวดร่วนที่มีความลื่น การจัดการแข่งขันขึ้นในประเทศญี่ปุ่นเพื่อเป็นตัวเชื่อมโยงเข้ากับโรงงานผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกที่นี่ เช่น โตโยตา, มิตซูบิชิ, ซูซูกิ, มาซดา และ นิสสัน โดยเฉพาะ ซูบารุ ซึ่งโด่งดังในวงการแรลลีโลกขณะนี้ ทั้งยังเป็นการทดสอบความสำเร็จในด้านกีฬามอเตอร์สปอร์ทอีกด้วย

สนามที่ 14 ประเทศญี่ปุ่น PIONEER CARROZZERIA RALLY JAPAN การแข่งขันแรลลีชิงแชมพ์โลกสนามที่ 14 เป็นสังเวียนรองสุดท้าย ก่อนข้ามไปแข่งกันต่อที่เกาะอังกฤษ ในช่วงต้นเดือนธันวาคม ตั้งแต่ปี 2004-2007 เป็นต้นมา การแข่งขันที่นี่จะจัดที่เมืองฮอกไกโด ซึ่งเต็มไปด้วยเส้นทางที่แคบ และคดเคี้ยว พื้นเป็นกรวดร่วนที่มีความลื่น การจัดการแข่งขันขึ้นในประเทศญี่ปุ่นเพื่อเป็นตัวเชื่อมโยงเข้ากับโรงงานผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกที่นี่ เช่น โตโยตา, มิตซูบิชิ, ซูซูกิ, มาซดา และ นิสสัน โดยเฉพาะ ซูบารุ ซึ่งโด่งดังในวงการแรลลีโลกขณะนี้ ทั้งยังเป็นการทดสอบความสำเร็จในด้านกีฬามอเตอร์สปอร์ทอีกด้วย ทว่าปี 2008 นี้ ได้ย้ายมาแข่งบนเส้นทางใกล้เมืองซับโบโร ใจกลางฮอกไกโด ซึ่งมีลักษณะภูมิประเทศใกล้เคียงกับประเทศนิวซีแลนด์ คือ เป็นถนนที่แคบ และข้างทางเต็มไปด้วยต้นไม้ แม้ว่าในการแข่งขันที่ญี่ปุ่นสนามนี้ มิคโค ฮีร์โวเนน (MIKKO HIRVONEN) ได้รับชัยชนะ โดย เซบัสเตียง โลบ์ (SEBASTIEN LOEB) ได้ตำแหน่งที่ 3 แต่คะแนนรวมของ โลบ์ มีเพียงพอที่จะคว้าแชมพ์โลกสมัยที่ 5 ไปครองติดต่อกัน แม้ว่าการแข่งขันในฤดูกาลนี้ยังไม่สิ้นสุดลง คะแนนรวมทิ้ง ฮีร์โวเนน อันดับที่ 2 อยู่ถึง 10 คะแนนเต็ม เมื่อจบการแข่งขันสนามญี่ปุ่น โลบ์ และ แดเนียล เอลนา (DANIEL ELENA) เนวิเกเตอร์คู่ใจได้ปีนขึ้นไปยืนบนหลังคา ซีตรอง เซ กัตร์ (C4) เพื่อโบกธงชาติฝรั่งเศส แสดงความดีใจที่สามารถครองแชมพ์ทางฝุ่นระดับโลกเป็นปีที่ 5 ติดต่อกัน จารี-มัตตี ลัตวาลา (JARI-MATTI LATVALA) ทีม ฟอร์ด เข้าที่ 2 ทีม ซูบารุ ขับโดย คริส แอทคินสัน (CHRIS ATKINSON) เข้าที่ 4 ในขณะที่ทีม ซูซูกิ ได้รับตำแหน่งที่ 6 และ 7 ซึ่งถือว่าดีที่สุดสำหรับ ซูซูกิ แม้ว่าช่วงสตาร์ทจะทำได้ดี แต่มีปัญหาด้านยาง นักแข่งต้องขับอย่างระมัดระวังจนสามารถประคองเข้าเส้นชัยเป็นผลสำเร็จ นอกจากนี้ ทีมแข่ง เรดบูลล์ เรซิง ได้เปิดโอกาสให้ โลบ์ ได้ทดลองขับรถแข่ง ฟอร์มูลา 1 รหัส RB4S ที่บาร์เซโลนา ประเทศสเปน ซึ่งถือว่าเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นเร้าใจสำหรับแชมพ์ทางฝุ่นคนล่าสุด แต่เขาได้กล่าวว่า ผมเพียงแต่ทดลองขับให้บรรดาแฟนๆ ได้ชมกันว่าผมสามารถขับได้ แต่ในปีหน้าผมก็ยังคงขับรถแข่งแรลลีให้กับทีม ซีตรอง เช่นเดิม และไม่มีความคิดที่จะก้าวเข้าไปสู่วงการจรวดทางเรียบอย่างเด็ดขาด สรุปผลคะแนนการแข่งขัน สนามที่ 1-14 ประจำปี 2008 ประเภทผู้ขับ อันดับ ผู้ขับ คะแนนรวม ชนะเลิศ เซบัสเตียง โลบ์ 112 รองอันดับ 1 มิคโค ฮีร์โวเนน 102 รองอันดับ 2 ดานี โซร์โด 59 สรุปผลคะแนนการแข่งขัน สนามที่ 1-14 ประจำปี 2008 ประเภททีมผู้ผลิต อันดับ ทีม คะแนนรวม ชนะเลิศ ซีตรอง โททาล ดับเบิลยูอาร์ที 175 รองอันดับ 1 บีพี ฟอร์ด 164 รองอันดับ 2 ซูบารุ ดับเบิลยูอาร์ที 93