เกีย โซเรนโต (SORENTO) ใหม่ ถูกจับภาพได้ขณะทำการทดสอบ จากรูปทรงจะเห็นได้ว่ามีทัศนวิสัยดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน และมีความเป็นไปได้ว่าภายใต้ฝากระโปรงของรุ่นทอพ จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ 375 แรงม้า ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับที่อยู่ในฝากระโปรงของ ฮันเด เจเนซิส คูเป (GENESIS COUPE) นอกจากนั้นได้ปรับเปลี่ยนพแลทฟอร์มจากบอดี ออน เฟรม เป็นแบบโมโนคอค ซึ่งให้สมรรถนะบนทางเรียบดีกว่า ปราดเปรียวกว่า

เกีย โซเรนโต (SORENTO) ใหม่ ถูกจับภาพได้ขณะทำการทดสอบ จากรูปทรงจะเห็นได้ว่ามีทัศนวิสัยดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน และมีความเป็นไปได้ว่าภายใต้ฝากระโปรงของรุ่นทอพ จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ 375 แรงม้า ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับที่อยู่ในฝากระโปรงของ ฮันเด เจเนซิส คูเป (GENESIS COUPE) นอกจากนั้นได้ปรับเปลี่ยนพแลทฟอร์มจากบอดี ออน เฟรม เป็นแบบโมโนคอค ซึ่งให้สมรรถนะบนทางเรียบดีกว่า ปราดเปรียวกว่า สำหรับรุ่นนี้จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ จึงทำให้ โซเรนโต ใหม่ เป็นคู่ปรับของ เรนจ์ โรเวอร์ โดยปริยาย ทั้งยังได้เปรียบด้านราคาที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม การเข้ามาทำตลาดในประเทศอังกฤษ ที่มีข้อกำหนดการควบคุมปริมาณไอเสีย และคาร์บอนไดออกไซด์ที่เคร่งครัด สำหรับรุ่น วี 8 สูบ ที่เป็นรุ่นทอพสุดนี้ แม้มีจุดเด่นที่ราคาไม่สูงมากเมื่อเทียบกับ เรนจ์ โรเวอร์ แต่ราคามีความแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีราคาพื้นฐานที่ค่อนข้างต่ำมาก นอกจากเครื่องยนต์ วี 8 สูบแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีก 2 เครื่อง โดยเครื่องแรกพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุด ความจุ 2.0 ลิตร ส่วนอีกเครื่องหนึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ที่ใช้อยู่ในหลายๆ รุ่นของ เกีย นอกจากนั้นยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียง ที่มีความจุสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั้ง 2 เครื่อง ที่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา ห้องโดยสารมีให้เลือกอีก 2 รุ่น คือ รุ่น 5 ที่นั่ง และรุ่น 7 ที่นั่ง คาดว่าจะสามารถวางตลาดในอังกฤษได้ภายในไตรมาสที่ 2 ของปีหน้า