เรื่องฮอท สุดฮิท สำหรับคนใช้รถ ทุกวันนี้ คงจะหนีไม่พ้นเรื่องการนำรถคันรัก ทั้งกระบะ เก๋ง และเอสยูวี ไปติดแกส ซึ่งแต่ละคนกำลังดิ้นหนีตายวิกฤตราคาน้ำมันกันเป็นแถว เชื่อไหมครับว่า ! ไม่ว่าคุณจะเปิดวิทยุฟังรายการรถยนต์ ดูรายการโทรทัศน์ แม้กระทั่งอ่านบทความในนิตยสารรถยนต์ หรือทุกสื่อที่สอบถามได้ จะมีผู้ฟัง ผู้ชม และผู้อ่าน สอบถามเป็นแนวเดียวกันว่า รถคันที่ใช้อยู่ รุ่นนั้น ปีโน้น สามารถติดแกสได้หรือไม่ ? ติดแล้วมันคุ้มทุนไหม ? และอีกจิปาถะคำถามที่วนเวียนอยู่กับ “แกส” พลังงานทางรอดที่ถูกยัดเยียดให้ โดยไม่คำนึงถึงความจำเป็นในการใช้งานจริงของแต่ละบุคคล

เรื่องฮอท สุดฮิท สำหรับคนใช้รถ ทุกวันนี้ คงจะหนีไม่พ้นเรื่องการนำรถคันรัก ทั้งกระบะ เก๋ง และเอสยูวี ไปติดแกส ซึ่งแต่ละคนกำลังดิ้นหนีตายวิกฤตราคาน้ำมันกันเป็นแถว เชื่อไหมครับว่า ! ไม่ว่าคุณจะเปิดวิทยุฟังรายการรถยนต์ ดูรายการโทรทัศน์ แม้กระทั่งอ่านบทความในนิตยสารรถยนต์ หรือทุกสื่อที่สอบถามได้ จะมีผู้ฟัง ผู้ชม และผู้อ่าน สอบถามเป็นแนวเดียวกันว่า รถคันที่ใช้อยู่ รุ่นนั้น ปีโน้น สามารถติดแกสได้หรือไม่ ? ติดแล้วมันคุ้มทุนไหม ? และอีกจิปาถะคำถามที่วนเวียนอยู่กับ แกส พลังงานทางรอดที่ถูกยัดเยียดให้ โดยไม่คำนึงถึงความจำเป็นในการใช้งานจริงของแต่ละบุคคล ถามว่า ถ้าคุณต้องการเอาตัวรอดให้พ้นวิกฤตราคาน้ำมัน จำเป็นมากน้อยแค่ไหน ที่ต้องติดแกส !?! และถ้าเราแห่ไปติดแกสกันทั้งเมือง คุณรู้ไหมว่า จะเกิดอะไรขึ้น ? ลองเปลี่ยนแนวคิดมาชำเลืองดูอะไรเพิ่มเติมอีกสักนิดดีไหมครับ ถ้าคุณใช้รถเพียงแค่วิ่งจากบ้านมาที่ทำงาน ผมมองว่า คุณไม่มีความจำเป็นที่ต้องติดแกสแต่อย่างใด ถ้าระยะทางมันไม่ไกลจนเกินงาม การใช้น้ำมันเป็นพลังงานก็ยังคุ้มเช่นเดิม แต่เมื่อใดที่คุณต้องใช้รถเดินทางทั้งวัน ไปติดต่อลูกค้า ทำธุระเรื่องงานเป็นสำคัญ คุณหันไปติดแกส ก็ช่วยแบ่งเบาภาระค่าน้ำมันให้คุณได้มากโข แต่ก่อนที่คุณจะติดแกส ควรตอบคำถามของตัวเองก่อนว่า จำเป็นแค่ไหน ? ถ้าตัดสินใจว่า ฉันต้องติดแกส เอาละ ! ลองพิจารณาเงื่อนไขเล็กๆ น้อยๆ ต่อไปนี้ดู ข้อแรก จะติดแกสชนิดใดดี ชั่งใจเอาเองว่าจะเลือกอะไร ระหว่าง ซีเอนจี/เอนจีวี กับแอลพีจี อย่างแรกค่าติดตั้งแพง แต่ราคาแกส/ลิตรถูก ส่วนอย่างหลัง ค่าติดตั้งถูก แต่ราคาแกสกำลังจะแพงขึ้นเรื่อยๆ และยิ่งมีข่าวว่าภาครัฐจะลอยตัวราคาแกสแอลพีจี คุณเตรียมรับมือได้เลย อย่างน้อยที่สุด แกสแอลพีจี จะมีราคาประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำมันดีเซล ที่ทะลุ 40 บาทไปแล้ว…ข้อต่อมา ปั๊มแกสชนิดไหน ที่อยู่ใกล้บ้านมากที่สุด เพราะถ้าเลือกไม่ดี นั่นหมายความว่า คุณต้องทรมานและเจ็บใจในการเติมแกสแต่ละครั้ง ลองคิดดูคร่าวๆ ว่า ระหว่างซีเอนจี/เอนจีวี และแอลพีจี ปั๊มไหนมีจำนวนมากกว่ากัน ! และข้อสุดท้าย คุณจะใช้งานให้คุ้มทุนได้นานแค่ไหน ถ้าตอบโจทย์เหล่านี้ลงตัวแล้ว แต่ยังกังวลใจว่า ร้านติดตั้งไม่ได้มาตรฐาน ยังมีอีกหนึ่งทางเลือก เร็วๆ นี้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์อีก 5 ราย อาทิ นิสสัน/มิตซูบิชิ/ทาทา/โตโยตา และ ฮันเด กำลังจะแนะนำรถที่ติดตั้งถังแกส ซีเอนจี/เอนจีวี ออกมาจำหน่าย โดยติดตั้งจากโรงงานโดยตรง ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ในความปลอดภัยที่แต่ละค่ายการันตี โดยพี่ใหญ่ในวงการ ค่าย โตโยตา เตรียมส่ง โคโรลลา อัลทิส ซีเอนจี มาเป็นรถธงก่อนปลายปี ฮันเด มีรุ่น โซนาตา ซีเอนจี ที่เปิดตัวช่วงต้นเดือน รถรุ่นนี้ประกอบจากโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ ส่วนค่าย มิตซูบิชิ และ นิสสัน ยังซุ่มเงียบ นี่ยังไม่รวมค่าย เชฟโรเลต์ และ เมร์เซเดส-เบนซ์ ที่มีรถรุ่น ซีเอนจี ค้าขายอยู่ก่อนแล้ว ที่น่าสนใจมากเป็นพิเศษ คือ ค่าย ทาทา น้องใหม่จากอินเดีย ปีนี้ตั้งเป้าเล็งเปิดตัวจำหน่าย ทาทา ซีนอน ซีเอนจี ซึ่งเป็นรถกระบะคันแรกในประเทศไทย ที่ใช้แกสซีเอนจี เป็นเชื้อเพลิง 100 % โดยพัฒนาเครื่องยนต์ความจุ 2.2 ลิตร ให้บริโภคเฉพาะแกสเท่านั้น…ซีนอน ซีเอนจี ถูกติดตั้งถังแกสซีเอนจี ถึง 2 ถัง ขนาด 70 ลิตร และ 40 ลิตร ผู้บริหารของ ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ฯ ตั้งใจว่าจะให้รถรุ่นนี้เป็นรถประจำถิ่น มีความเป็นมาอย่างไร ? ฉบับหน้า ผมจะกลับมาเล่าให้ฟัง