แลนด์ โรเวอร์ ฉลอง 60 ปี ด้วยการเปิดตัวรถแนวคิดสไตล์ใหม่ ในรูปแบบของรถ 3 ประตู "แอลอาร์เอกซ์" (LRX) ที่กะทัดรัด มีน้ำหนักเบา โดยยังคงเอกลักษณ์เดิมได้อย่างครบถ้วน
ทั้งสามารถตอบสนองความต้องการของสาวก แลนด์ โรเวอร์ ได้อย่างเต็มเปี่ยม

แลนด์ โรเวอร์ ฉลอง 60 ปี ด้วยการเปิดตัวรถแนวคิดสไตล์ใหม่ ในรูปแบบของรถ 3 ประตู "แอลอาร์เอกซ์" (LRX) ที่กะทัดรัด มีน้ำหนักเบา โดยยังคงเอกลักษณ์เดิมได้อย่างครบถ้วน ทั้งสามารถตอบสนองความต้องการของสาวก แลนด์ โรเวอร์ ได้อย่างเต็มเปี่ยม แอลอาร์เอกซ์ เป็นการอธิบายความหมายของ ครอสส์-คูเป (CROSS-COUPE) ได้อย่างชัดเจน ด้วยขนาดที่กะทัดรัดกว่า ฟรีแลนเดอร์ 2 (FREELANDER 2/LR2) โดยจัดวางไว้ในช่องว่างระหว่างเอสยูวี และครอสโอเวอร์ แอลอาร์เอกซ์ ยังคงใช้ฝากระโปรงเปิดแบบฝาหอย หลังคาลาดเทลงไปทางด้านหลัง และดุดันด้วยบังโคลนที่ครอบคลุมล้อขนาดใหญ่ในมุมทั้ง 4 ของตัวรถ ขนาด และรูปทรงที่กะทัดรัด คือ จุดเด่นที่ทำให้ แอลอาร์เอกซ์ มีความคล่องตัวในการใช้งานแบบ รถ 4x4 ไม่เสียชื่อของค่าย แลนด์ โรเวอร์ ในขณะเดียวกันยังเป็นรถที่มีน้ำหนักน้อย และมีรูปทรงลู่ลม โดยเฉพาะด้านหน้าที่ลาดต่ำ ลดแรงต้าน ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งมีผลให้มีปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์จากไอเสียต่ำ รูปทรงภายนอกมีการออกแบบที่เน้นความเร้าใจ ด้วยการใช้หลังคาลาดเทลงด้านหลัง ด้านข้างใช้การเดินเส้นแนวสูง และแนวตัวรถด้านข้างอวบอิ่มตลอดหัวจรดท้าย จากด้านนอกจะเห็นกระจกห้องโดยสารที่ต่อเนื่องเป็นแนวเดียวกันตลอดโดยไม่มีเสาประตูให้เห็น ช่วยให้รูปทรงมีความลื่นไหลมากขึ้น การจัดวางล้อล้ำออกไปที่มุมทั้ง 4 เอื้ออำนวยให้สามารถจัดเนื้อที่ใช้สอยได้อย่างเต็มที่ ทั้งให้ความรู้สึกก้าวร้าว ดุดัน และเปี่ยมพลัง การออกแบบฝากระโปรงแบบเปลือกหอย เป็นเอกลักษณ์ของรถค่ายนี้ โคมไฟหน้า และชุดไฟสัญญาณ ทั้งด้านหน้า และด้านหลัง มีการออกแบบได้อย่างลงตัวต่อเนื่องกับช่องระบายลมในด้านข้าง โป่งล้อทั้ง 4 ขยายกว้าง รับกับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ภายในห้องโดยสารของ แอลอาร์เอกซ์ สามารถจัดสรรเนื้อที่ได้อย่างเพียงพอ แม้จะเป็นรถขนาดคอมแพคท์ วัสดุภายในได้รับการเลือกสรรด้วยการใช้สีแทนเข้ม และสีชอคโคแลทเข้ม ตัดกับอลูมิเนียมขัดมัน การออกแบบคอนโซลกลาง และแผงอุปกรณ์เน้นความสปอร์ท การแสดงผลข้อมูลต่างๆ ด้วยจอแสดงผลแอลซีดี ทัชสกรีน ที่สามารถแสดงภาพ 3 มิติ ให้ความสะดวกในการใช้งานมากขึ้น นอกจากนั้นยังมีการปรับเปลี่ยนแสง เพื่อเป็นการเปลี่ยนบรรยากาศภายในห้องโดยสาร ขึ้นกับโหมดการขับเคลี่อน ด้วยสีเขียว ในโหมดประหยัด สีแดง ในโหมดสปอร์ท และสีน้ำเงิน ในโหมดมาตรฐาน สำหรับระบบความบันเทิงภายในห้องโดยสาร ด้วยการสื่อสารข้อมูลแบบอินเตอร์แอคทีฟ นอกจากนั้นยังรองกับการใช้งานสำหรับ ไอโฟน (IPHONE) ด้วย ส่วนอีกด้านของห้องโดยสาร ได้ติดตั้งระบบผ่อนแรงเปิดประตูท้าย ระบบเครื่องเสียงรองรับ ไอพอด (IPOD) ลำโพงภายในสามารถปรับทิศทาง หรือถอดออกมาใช้งานได้ ในด้านหลังมีถังเก็บความเย็น พร้อมช่องแช่เย็นขวดน้ำ ทุกที่นั่งติดตั้งที่วางแก้วให้อย่างเพียงพอ ซันรูฟใส แสงผ่านเข้ามาได้ ให้ความรู้สึกว่าห้องโดยสารกว้างขวางกว่าความเป็นจริง เบาะนั่งของ แอลอาร์เอกซ์ เป็นเบาะแยกที่สามารถแยกปรับได้ตามความต้องการ เฟรมเบาะขึ้นรูปจากโลหะเหนียวที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกปลอดโปร่งโล่ง เบาะนั่งสามารถพับเก็บลงในช่องเก็บใต้พื้นด้วยระบบผ่อนแรง ทำให้ได้เนื้อที่เก็บสัมภาระกว้างขวางเพียงพอสำหรับอุปกรณ์กีฬากลางแจ้ง ดีไซจ์เนอร์ต้องการให้ แอลอาร์เอกซ์ เป็นรถที่มีน้ำหนักเบาโดยการลดน้ำหนักในหลายๆ ส่วน ด้วยการใช้โลหะเบาพิเศษในการขึ้นรูปโครงสร้างของเบาะนั่ง และแผงอุปกรณ์ กระจกข้างเปลี่ยนเป็นแบบสไลด์แทนการเลื่อนขึ้น/ลง ในส่วนของหลังคาโปร่งใส เป็นวัสดุโพลีคาร์บอเนท ที่มีน้ำหนักเบาลงถึง 40 เปอร์เซนต์ นอกจากนั้นยังใช้วัสดุรีไซเคิลในส่วนต่างๆ ทั้งวัสดุหุ้มเบาะ ชิ้นส่วนโลหะจากอลูมิเนียม และพรม แผงประตูสีวานิลลาก็เป็นวัสดุรีไซเคิล 100 เปอร์เซนต์จากขวดน้ำพลาสติคที่พวกเราใช้กันอยู่ แอลอาร์เอกซ์ ยังเน้นสมรรถนะในเส้นทางลุย ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม ฮิลล์ เดสเซนท์ คอนทโรล (HILL DESCENT CONTROL) และระบบ เทอร์เรน เรสปอนส์ (TERRAIN RESPONSE SYSTEM) เช่นเดียวกับ แลนด์ โรเวอร์ รุ่นพี่ เพื่อการยึดเกาะที่ดีในทุกพื้นผิว โดยมีให้เลือกโหมดตามสภาพพื้นผิว น้ำแข็ง หญ้าเปียก ทางลูกรัง และหิมะ ทั้งยังเหมาะ กับการใช้งานในเมืองด้วยโหมด อีโค (ECO) ที่มีปริมาณไอเสียต่ำด้วย แอลอาร์เอกซ์ นำเอาเทคโนโลยีระบบถ่ายทอดกำลังใหม่ที่มีความสิ้นเปลืองต่ำจาก "แลนด์_อี" (LAND_E) รถแนวคิดที่ได้เปิดตัวไปก่อนหน้านี้มาใช้