ค่าย มาซดา ตัดสินใจเปิดตัว ทรีบิวท์ ไฮบริด รุ่นใหม่ปี 2008 (TRIBUTE HYBRID 2008) หลังจากที่ปล่อยให้ ฟอร์ด เอสเคพ ไฮบริด (ESCAPE HYBRID) เปิดตัวก่อน ภายนอกของทั้ง 2 คัน มีความแตกต่างน้อยมาก

ค่าย มาซดา ตัดสินใจเปิดตัว ทรีบิวท์ ไฮบริด รุ่นใหม่ปี 2008 (TRIBUTE HYBRID 2008) หลังจากที่ปล่อยให้ ฟอร์ด เอสเคพ ไฮบริด (ESCAPE HYBRID) เปิดตัวก่อน ภายนอกของทั้ง 2 คัน มีความแตกต่างน้อยมาก รูปทรงภายนอกไม่ต่างไปจาก ฟอร์ด เอสเคพ ไฮบริด มากนัก มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ในส่วนของกระจังหน้าที่ตัดเส้นแนวนอนออก เหลือเพียงเส้นแนวตั้งอย่างเดียว และย้ายตราสัญลักษณ์ (LOGO) ของ มาซดา ขึ้นไปไว้ด้านบน นอกจากนั้นมีการปรับเปลี่ยนชุดโคมไฟหน้า และชุดไฟสัญญาณหลัง ส่วนไฟตัดหมอกก็มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของทั้ง 2 แบบ คือ รุ่น ทัวริง (TOURING) และ กแรนด์ ทัวริง (GRAND TOURING) ช่องกระจกถูกบีบให้แคบลงสำหรับด้านท้าย และแนวขอบล่างยกขึ้น เหมือนกับรถเอสยูวี ขนาดเล็กทั่วไป ภายในสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 5 คน พร้อมคอนโซลกลางที่กว้างขวางพอสำหรับเก็บสัมภาระ รวมไปถึง คอมพิวเตอร์ โนทบุค พนักที่นั่งหลังสามารถพับแบ่ง 60:40 ได้ โดยเมื่อปรับพนักตั้งตรง จะมีปริมาตรเก็บสัมภาระประมาณ 30 ลูกบาศก์ฟุต และเมื่อพับพนักเบาะหลังลงก็จะมีปริมาตรเก็บสัมภาระเพิ่มเป็น 66 ลูกบาศก์ฟุต ช่องกระจกหลังสามารถเปิดออกเพื่อใส่สัมภาระได้ โดยไม่ต้องออกแรงยกประตูท้าย ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ไฮบริด เบนซิน-ไฟฟ้า ที่ให้พลังขับเคลื่อนสูงถึง 155 แรงม้า โดยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนจากจุดหยุดนิ่งจนถึงความเร็ว 40 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ เป็นเครื่องเบนซิน 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 133 แรงม้า เมื่อทำงานพร้อมกันจะได้พลังขับเคลื่อนเทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน วี 6 แต่มีความสิ้นเปลืองเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 4 สูบ ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ แบบแปรผันต่อเนื่อง (CONTINUOUSLY VARIABLE AUTOMATIC TRANSMISSION) ทั้งยังเสริมด้วยระบบชาร์จกระแสไฟฟ้ากลับ (REGENERATIVE BRAKING) โดยระบบจะทำงานทุกครั้งที่เบรค ทำให้ มาซดา ทรีบิวท์ ไฮบริด สามารถขับเคลื่อนโดยพลังงานทั้ง 2 ชนิดนี้ ได้กว่า 800 กม. ระบบความปลอดภัยมีให้อย่างเพียบพร้อม มีการติดตั้งถุงลมนิรภัย ที่ทำงานแปรผันตามข้อมูลน้ำหนักของผู้โดยสาร และระยะห่างของคนขับจากพวงมาลัย ส่วนถุงลมนิรภัยด้านข้างบรรจุอยู่ในพนักที่นั่ง แทนที่จะอยู่ในประตูเหมือนกับค่ายอื่นๆ จึงสามารถปกป้องผู้โดยสารได้ ไม่ว่าจะปรับเบาะไปไว้ที่ตำแหน่งใด นอกจากนั้นยังมีถุงลมนิรภัยแบบม่าน และระบบเบรคเอบีเอส ที่ติดตั้งให้เป็นมาตรฐาน