โลทัส (LOTUS) ค่ายรถยนต์บแรนด์นี้ ถึงแม้จะเล็ก แต่มาแรง อาศัยประสบการณ์จากการเป็นผู้สร้างรถแข่งมากว่า 50 ปี และรถสปอร์ทอย่าง เซเวน (SEVEN) เอสปรีต์ (ESPRIT) และสปอร์ทเล็ก เอเลน (ELAN) มาจนถึง เอลิส (ELISE) และเอกซีจ (EXIGE) ในปัจจุบัน ซึ่งมีรุ่น สุดแสบ สีส้มสด "เอกซีจ เอส" (EXIGE S) ที่ติดซูเพอร์ชาร์จให้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร รีดแรงม้าออกมาได้ถึง 218 ตัว

โลทัส (LOTUS) ค่ายรถยนต์บแรนด์นี้ ถึงแม้จะเล็ก แต่มาแรง อาศัยประสบการณ์จากการเป็นผู้สร้างรถแข่งมากว่า 50 ปี และรถสปอร์ทอย่าง เซเวน (SEVEN) เอสปรีต์ (ESPRIT) และสปอร์ทเล็ก เอเลน (ELAN) มาจนถึง เอลิส (ELISE) และเอกซีจ (EXIGE) ในปัจจุบัน ซึ่งมีรุ่น สุดแสบ สีส้มสด "เอกซีจ เอส" (EXIGE S) ที่ติดซูเพอร์ชาร์จให้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร รีดแรงม้าออกมาได้ถึง 218 ตัว ภายนอก เต่าทอง ติดจรวด ไฟเรียวเล็กที่เหมือนถูกแต้มสีด้วยปลายพู่กัน 4 จุด ไฟตัดหมอกทรงกลม กับขนาดตัวที่เล็กกะทัดรัดของ โลทัส เอกซีจ เมื่อจอดนิ่งๆ เหมือนแมลงเต่าทองที่ดูไร้พิษสง แต่ซ่อนโครงสร้างรถแข่งเอาไว้ภายใน รูปร่างที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับรถแข่ง ทำให้เกิดแรงกดของลมถึง 41.2 กก. ที่ความเร็ว 160 กม. อัตราส่วนแรงกดของลม ด้านหน้า ที่ 47 % ด้านหลัง ที่ 53 % พื้นใต้ท้องรถแบนราบ ยึดติดกับตัวถังอลูมิเนียม สูงขึ้นมาจากพื้นเพียง 180 มม. เอกซีจ เอส เพิ่มโพรงดักอากาศที่บนหลังคา เพื่อส่งอากาศเย็นลงไปยังอินเตอร์คูเลอร์ภายในห้องเครื่องยนต์ เสริมด้วยปีกด้านหลังทำมุม 11.5 องศา ช่วยกดด้านท้ายให้ติดอยู่กับผิวถนนในความเร็วสูง ภายใน รถแข่ง แต่งสวย ห้องโดยสารตกแต่งแบบรถแข่ง "สเปศเฟรม" เน้นความแข็งแกร่ง ปิดพื้น และโครงสร้างด้วยแผ่นอลูมิเนียมหนากับแผ่นกันลื้นน้ำหนักเบา เบาะนั่งแบบบัคเกทซีทวางบนรางเลื่อนติดพื้นรถ ปรับเลื่อนได้เพียงเดินหน้า/ถอยหลัง เสริมด้านหน้าของเบาะให้หนาขึ้น พร้อมบุหนังเพื่อให้นั่งได้สบายกว่าเบาะในรถแข่ง มาตรวัดคู่สีขาว พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน หัวเกียร์ทรงกลม แป้นคลัทช์ เบรค และคันเร่ง เป็นอลูมิเนียม ส่วนเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวกที่ติดตั้ง มีมาแค่พอใช้งาน วิทยุ/ซีดี/เอมพี 3 ปุ่มสตาร์ท และดับเครื่องยนต์ (เสียบกุญแจ) กระจกไฟฟ้า และกุญแจรีโมท จึงดูเรียบง่าย ไม่เน้นความสวยงาม นอกจากนี้ขอบประตูขนาดใหญ่ และเบาะนั่งที่ลึก ทำให้การเข้า/ออกจากภายในห้องโดยสารลำบากกว่าพวกสปอร์ทหรู หรือคูเป เครื่องยนต์ เร็ว แรง แซงทางโค้ง หัวใจของ เอกซีจ เอส ยังคงเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว VVTL-I รหัส 2 ZZ-GE ขนาด 1.8 ลิตรของค่าย โตโยตา ที่ใช้อยู่ใน เอลิส และ เอกซีจ แต่เพิ่มชุดอัดอากาศ ซูเปอร์ชาร์จแบบรูทส์ (ROOTS-TYPE SUPERCHARGER) และอินเตอร์คูเลอร์ระบายความร้อน ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นอีก 30 เป็น 218 แรงม้า ที่ 7,800 รตน. วางกลางลำ พร้อมชุดเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะของ โตโยตา เมื่อคำนวณจากน้ำหนักรถ 935 กก. เทียบกับ 218 แรงม้า เอกซีจ เอส มีอัตราส่วนกำลัง/น้ำหนัก 1 ตัน อยู่ที่ 233 แรงม้า/ตัน จึงไม่น่าแปลกถ้า เอกซีจ เอส จะสามารถเร่งทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 4.3 วินาที หรือ 0-60 ไมล์ ใน 4.1 วินาที และ 160 กม./ชม. ในเวลา 9.98 วินาที และสูงสุดที่ 238 กม./ชม. ตามตัวเลขที่ผู้ผลิตแจ้งเอาไว้ ซึ่งการทดลองขับในสนามแดนเนรมิต เราทำความเร็วได้เกิน 100 กม./ชม. ในระยะทางต่ำกว่า 100 ม. และใช้ได้เพียง 3 จังหวะเท่านั้น และสาดเข้าแบบดิฟท์ ได้ไม่ยากนอกจากความแรงที่น่าประทับใจ ตัวเลขความประหยัดน้ำมันที่ผู้ผลิตแจ้งไว้ 9.1 ลิตร/100 กม. และในเมืองที่ 7.2 ลิตร/100 กม. หรือราว 11-14 กม./ลิตร ก็ทำให้ขับสนุกได้ทุกวัน ระบบรองรับ เหนียวแน่น เกาะหนึบ เอกซีจ เอส เป็นรถสปอร์ทน้ำหนักเบา ที่นั่งรัดผู้ขับและผู้โดยสาร รับมือกับการเร่ง การเบรค และเข้าโค้ง พวงมาลัยขนาดเล็ก และมีหนังหุ้มจัดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อความสะดวกสบายและความคล่องตัวของคนขับ เกียร์ทั้งเล็กและมีน้ำหนักเบา เข้าง่ายและแม่นยำ จัดไว้วางห่างจากพวงมาลัยเพียงแค่ 15 ซม. ให้ความรวดเร็วแม่นยำ และปลอดภัยเวลาเปลี่ยนเกียร์ ปีกนกคู่ ชอคอับ และสปริงที่ผ่านการออกแบบ และพัฒนามาจากรถแข่งของ โลทัส จึงทำหน้าที่ได้เป็นอย่างดีในสนามแข่ง สามารถสัมผัสกับโค้งและผิวถนน และประกอบกับยางเนื้อนุ่มหนึบของ โยโกฮามา ADVAN A048 หน้า 195/50 R16 หลัง 225/45 R17 กับล้อแมกอัดขึ้นรูป (FORGED) สีดำน้ำหนักเบา เบรคจานทั้ง 4 ล้อ คาลิเพอร์คู่หน้า AP RACING คู่หลัง BREMBO กับจานแบบเจาะรู และระบบเบรคเอบีเอส เกาะหนึบในขณะออกตัว เข้าโค้ง และเบรคอย่างรุนแรงได้อย่างสบาย ให้ความรู้สึกมั่นใจใกล้เคียงกับรถแข่งในสนาม สรุป ขับสนุก คล่องตัว เอกซีจ เอส มีทั้งความเร็ว ความคล่องตัวและความปลอดภัย ทั้งการขับบนถนน และขับในสนามแข่ง และน่าจะเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่การจราจรติดขัด และเร่งรีบ สำหรับหนุ่มโสดไฮโซ ข้อมูลจำเพาะ โลทัส เอกซีจ เอส ผู้จัดจำหน่าย บริษัท นิชคาร์ จำกัด โทร. 0-2610-9922, 0-2379-5111 มิติและน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 3,797/1,850/1,163 ช่วงล้อหน้า/หลัง (มม.)1,457/1,507 ฐานล้อ (มม.) 2,300 น้ำหนัก (กก.) 935 ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 55 เครื่องยนต์ ชนิด 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ซูเพอร์ชาร์จ ความจุ (ซีซี) 1,796 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 79.0/85.0 อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 218/7,800 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 22.0/5,500 ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอีเลคทรอนิค ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ธรรมดา (จังหวะ) 6 ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 หลัง ระบบรองรับ หน้า อิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง หลัง อิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง ระบบบังคับเลี้ยว แบบ ฟันเฟือง และตัวหนอน พร้อมเพาเวอร์ ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส หน้า จาน มีช่องระบายความร้อน หลัง จาน ราคา (บาท) 5,700,000