โวลโว คาร์ คอร์พอเรชัน หันมาพัฒนารถต้นแบบสำหรับอนาคตด้วย โวลโว 3 ซีซี (3CC) ที่มีกำหนดเปิดตัวในงานมิเชอแลง ชาลเลนจ์ บีเบนดัม ที่มหานครเซี่ยงไฮ้ ระหว่างวันที่ 12-14 ตุลาคม

โวลโว คาร์ คอร์พอเรชัน หันมาพัฒนารถต้นแบบสำหรับอนาคตด้วย โวลโว 3 ซีซี (3CC) ที่มีกำหนดเปิดตัวในงานมิเชอแลง ชาลเลนจ์ บีเบนดัม ที่มหานครเซี่ยงไฮ้ ระหว่างวันที่ 12-14 ตุลาคม ด้วยความต้องการให้ โวลโว 3 ซีซี เป็นรถที่มีปริมาณไอเสียต่ำที่สุด ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าจึงเข้ามาสถิตอยู่ภายใต้ฝากระโปรง โดยสามารถผลักดันให้รถมีความเร็วสูงสุดถึง 135 กม./ชม. และทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ภายใน 10 วินาที โวลโว 3 ซีซี มีขนาดเล็กพอๆ กับรถสปอร์ท 2 ที่นั่ง ด้วยการจัดที่นั่งแบบ 2+1 โดยมี 2 ที่นั่งในด้านหน้า และอีก 1 ที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่ หรือเด็ก 2 คนในด้านหลัง โวลโว 3 ซีซี ถือเป็นโครงการบุกเบิกของยานยนต์แห่งอนาคต ที่มีจินตนาการไร้ขอบเขต และไม่ทำลายสิ่งแวดล้อม โดยการระดมสมองของนักออกแบบ วิศวกร และนักธุรกิจ ที่ศูนย์พัฒนา วีเอมซีซี (VMCC: VOLVO MONITORING AND CONCEPT CENTER) ที่แคลิฟอร์เนีย เพื่อให้เป็นรถที่สามารถตอบสนองความต้องการในอนาคต โดยเน้นการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ใช้งานได้กว้างขวาง สะดวกสบาย ปลอดภัย เป็นรถที่มีรูปโฉมที่ดึงดูด และมีการขับขี่ที่เร้าใจ แม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ภายในต้องให้ความรู้สึกที่สบายไม่อึดอัด และมีเนื้อที่ภายในที่เพียงพอ การใช้วัสดุสีอ่อนจะช่วยลดความรู้สึกคับแคบลง เสาเอที่ลาดเอียง และหลังคาที่ลาดต่ำ ทำให้ที่นั่งแถวหน้าคับแคบลง การใช้หลังคากระจกแบบ 3 ชิ้นจะช่วยให้ความรู้สึกโปร่ง และโล่งขึ้น นับว่าเป็นรถอนาคตอย่างแท้จริง ด้วยระบบอำนวยความสะดวกรอบด้านไม่ว่าจะเป็น ประตูแบบพลิกขึ้นด้านบนโดยมีจุดหมุนอยู่ตรงด้านบนของเสาบี แผงหน้าปัดจะเลื่อนไปด้านหน้าเพื่อให้การเข้า/ออกสะดวกมากขึ้น เบาะหน้าสไลด์หลบเพื่อให้ผู้โดยสารในด้านหลังขึ้น/ลงได้อย่างสะดวก แป้นเหยียบเบรค/คันเร่ง สามารถปรับระยะความห่างได้ตามระยะของคนขับแต่ละคน เป้าหมายสำคัญคือ ความเร้าใจ ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงที่ลู่ลม ขนาดกะทัดรัด ใช้วัสดุตัวถังน้ำหนักเบา และขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า โครงสร้างแบบสเปศเฟรม และพื้นขึ้นรูปจากวัสดุคอมโพสิท 2 ชั้น เพื่อให้ได้ทั้งความปลอดภัย และมีน้ำหนักเบา ตัวถังด้านนอกขึ้นรูปจากคาร์บอนไฟเบอร์ ภายในระหว่างพื้น เป็นที่ติดตั้งแบทเตอรี ลิเธียม-ไอออน ชนิดเดียวกับที่ใช้ในคอมพิวเตอร์โนทบุค ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามยังสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบของระบบขับเคลื่อนอย่างอื่นได้อีก ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล แกสชีวภาพ หรือแม้แต่เครื่องยนต์ไฮบริด รูปทรงภายนอก ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์ โดยสามารถลดความเสียดทานได้น้อยกว่า โวลโว เอส 40 ถึง 30 เปอร์เซนต์ มีผลให้สามารถทำพิกัดการเดินทางได้ถึง 300 กม. หากขับขี่ในสภาพการใช้งานปกติสามารถชาร์จพลังไฟฟ้าย้อนกลับได้อีก 20 เปอร์เซนต์ ในขณะเบรค ด้วยระบบ REGENERATIVE BRAKING ซึ่งช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรคดีขึ้นจนไม่ต้องติดตั้งระบบเพาเวอร์ พลังการขับเคลื่อน ขณะนี้เลือกใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบรองรับปีกนกคู่ทั้งในด้านหน้า และด้านหลัง ระบบรองรับด้านหน้าติดตั้งคอยล์โอเวอร์ในแนวนอนเพื่อให้แนวกระโปรงหน้าลาดเทมากที่สุด ส่วนในด้านหลังติดตั้งคอยล์โอเวอร์ชอคเหมือนกัน แต่ต่างกันที่เป็นแนวดิ่ง และสามารถปรับความแข็งได้ วันนี้ ค่าย โวลโว คือ ผู้บุกเบิกยานยนต์แห่งอนาคตอย่างแท้จริง ด้วยการตอบสนองการใช้งานที่หลากหลาย รูปทรงของรถที่ล้ำสมัย ทั้งยังสามารถปรับเปลี่ยนแหล่งพละกำลังได้หลากหลายรูปแบบ นับว่า โวลโว ก้าวหน้าเกินกว่าที่จะตามทันจริงๆ